এই সাইটটি বার পঠিত
ভাটিয়ালি | টইপত্তর | বুলবুলভাজা | হরিদাস পাল | খেরোর খাতা | বই
  • টইপত্তর  নাটক

  • রেল বাজেট ও কাজিয়া

    Netai
    নাটক | ১৪ মার্চ ২০১২ | ১২৮৭০ বার পঠিত
  • মতামত দিন
  • বিষয়বস্তু*:
  • pi | 72.83.76.34 | ১৫ মার্চ ২০১২ ১৮:২৩534994
  • সেতোবেড়েছে। তার সাথে সব কিছুর দামও প্রচুর বেড়েছে। কিন্তু সব স্তরে মাইনে একই রকম বেড়েছে কি ?

    উঁচু পদের চাকুরিওয়ালা, সে ম্যাংজার হোক কি টেকি কি প্রফেসর , এঁদের যেমন বেড়েছে,চতুর্থ শ্রেণীর কর্মচারী, নিচুতলার শ্রমিক, ড্রাইভার, স্কিওরিটি গার্ড, কাজের লোকজন, এঁদের ? বা, আয়ের হিসেবে, কৃষক, ছোটো ব্যবসায়ীদের আয় ?
  • Netai | 121.241.98.225 | ১৫ মার্চ ২০১২ ১৮:২৬534995
  • রেলের অবস্থা নিয়ে খুশী নই। কেউ ই নয়।
    স্টেশন গুলোর বেহাল অবস্থা (হাওড়া শ্যালদা ছাড়া। এছাড়া টিকিট পাবার ঝামেলায় প্রায়ই ভুগতে হয়। ১ মাস আগে থেকে প্ল্যানিং করলেই নিশ্চিৎ হওয়া যায়না সিট পাওয়া নিয়ে। তাই ট্রেন বাড়ানো দরকার। ট্রেন অনেক বেড়েওছে। আরো বাড়াতে গেলে পরিকাঠামোর উন্নতি চাই। এসব দিকে কারুর ই হুঁস নেই।

    তবে ভাড়া না বাড়িয়েই ট্রেন এগোতে চাইলে খারাপ লাগার কিছু নেই। টাকা তো আর চুলকাচ্ছে না।
  • Netai | 121.241.98.225 | ১৫ মার্চ ২০১২ ১৮:২৮534996
  • অতো হিসেব কোথায় পাবে পাইদি।
    পেলেও কি করবে?
    চাকরি যারা করে তাদের নমিনাল ৫ থেকে ১০% ইনি্‌ক্‌রমেন্ট তো হয়ে থাকে। খুচরো চাষী, ছোট ব্যবসায়ী, এতো হিসেব কোথায় পাবে?
  • pi | 72.83.76.34 | ১৫ মার্চ ২০১২ ১৮:২৯534997
  • আগেরবারের বরাদ্দ টাকা কী কী কোন কোন খাতে ব্যবহার হয়নি, তার কোন খতিয়ান পাওয়া যাবে ?
  • pi | 72.83.76.34 | ১৫ মার্চ ২০১২ ১৮:৪০534998
  • মিনিমাম ওয়েজ কত টাকা বেড়েছে ?
  • pi | 72.83.76.34 | ১৫ মার্চ ২০১২ ১৮:৪২534999
  • নিচুতলা আর উঁচুতলার শতাংশের হিসেবের তুলটা চাইছিলাম।
    রেলের বাড়ার ওরকম একটা হিসেব পেলাম তো।
  • Netai | 121.241.98.225 | ১৫ মার্চ ২০১২ ১৮:৪৫535000
  • :((
  • shrabani | 59.94.101.34 | ১৫ মার্চ ২০১২ ১৯:০৩535001
  • আম আদমী হিসেব কষবে না....তাদের যে সার্ভিস পাওয়ার কথা সেই সার্ভিস তারা পাচ্ছেনা যে শুধু তাই নয়, যা পেয়ে আসত তাতেও অবনতি হয়েছে, বাংলায় বাকী জায়গার থেকে বেটার অবস্থা তা তো অনুমান করা যায় তা দেখে বললে কিছু হয়না। দিল্লী স্টেশনে কাজ শুরু হয়েছিল লালুর আমলে, সে কাজ একটুও এগোয়নি শুধু তাই নয়, নিউ দিল্লী স্টেশনটা এখন কেমন ভুতুড়ে লাগে, ভি আই পি পার্কিং টা আগে অনেক ভালো ছিল, সেখানে কাজ শুরু হয়ে এখন যে পার্কিং সেটা দেখলে কোনো মানেরই মনে হয়না....একটু চারদিকে তাকিয়ে দেখলেই হয়...তা এমন হাল সেখানে কিছু তো একটা সমস্যা আছে, হয়েছে...যে কারণেই হোক এই অবস্থার জন্য দায়ী লোকে করবেই...
  • pi | 72.83.76.34 | ১৫ মার্চ ২০১২ ১৯:২২535003
  • শ্রাবাণীদি, দায়ী করা নিয়ে তো কিছুই বলিনি। বরাদ্দ টাকা খরচ না হলে, প্রতিশ্রুতি পালন না হলে তো বলাই উচিত। সেই হিসেবগুলোই তো চাইছিলাম। কত বরাদ্দ হয়েছে, কিন্তু খরচ হয়নি ইত্যাদি।
    কিন্তু এটার জন্য আম আদমী ভাড়া বাড়ানোকে জাস্টিফায়েড মনে করবে ? গতবারের বরাদ্দ টাকা খরচ হয়নি বলে এবারে ভাড়া বাড়ানো ?
  • tatin | 115.249.41.218 | ১৫ মার্চ ২০১২ ১৯:২৫535004
  • আমি তো জানতাম সরকারি চাকরিতে ৩% ইনক্রিমেন্ট হয় বেসিকে-
    তাছাড়া ইনক্রিমেন্টাল মাইনের চাকরি কজনই বা করে? কজনই বা চাকরি করে?
  • aka | 168.26.215.13 | ১৫ মার্চ ২০১২ ১৯:২৯535005
  • এরপরেই জিডিপি গ্রোথ মানেই উন্নতি নয় এলো বলে। :)
  • pi | 72.83.76.34 | ১৫ মার্চ ২০১২ ১৯:৩৪535006
  • জিডিপি গ্রোথ মানেই দেশের সবার উন্নতি, ওটা খালি গজদন্ত মিনারে বসেই মনে হয়, এই স্ট্যান্ডে আমি অটল তো ;)
    তবে তাই নিয়ে আপুনার সাথে তক্কো নাই :)

  • aka | 168.26.215.13 | ১৫ মার্চ ২০১২ ১৯:৪২535007
  • জিডিপি মানে গ্রোথ নয় এই নিয়ে দু চারজনের কনফুশন দেখেছি। বাকিরা সকলেই সহমত। এই কনফিউজড সেটের লোকজনরা এটাও গুলিয়ে ফেলে যে জিডিপি না বাড়লে উন্নতি হয় না। একটুও আশ্চর্য্য নয় যে ওপরের দুটো বাক্য যে এক নয় সেটাও তার বুইতে পারে না। :))

    তবে এসবের সাথে রেল বাজেটের সম্পর্ক থাকলে কাতলা মাছেরও আছে। :)
  • pi | 72.83.76.34 | ১৫ মার্চ ২০১২ ১৯:৪৭535008
  • আর আপনার স্টেটমেন্ট এতই ফাঁক তার বিশ্লেষণে বসলে কহানী হার মানবে :)

    অতটা সময় দিতে চাইনা বলেই তো তর্কে যাবোনা বল্লাম :)
  • pi | 72.83.76.34 | ১৫ মার্চ ২০১২ ১৯:৫৬535009
  • তাতিন, হ্যাঁ, সবার আয় বাড়েনি। আর মাইনে পাওয়া লোক্‌জজনদের মধ্যেও নিচুতলায় অনেক কম বেড়েছে বা বাড়েনি।

    সেখানে রেলের মত একটা পরিষেবায় সর্ব স্তরে ভাড়া বাড়লে, সেটা আপত্তির না ?

    সিপিএম এর লোকজন কী বলেন ? :)

    দিদি-দীনুবাবু বাদ্দিয়ে এই ভাড়া বাড়া নিয়ে মতামত দিন না :)
  • PM | 2.50.42.138 | ১৫ মার্চ ২০১২ ২০:০৬535010
  • মনে হয় ভাড়া বাড়ানোর বিরিধীরা দুটো যেটা বলছেন এখানে সেটা এরকম-

    প্রসেস এফিসিয়েন্সি, ফান্ড উটিলাইসেসান এফিসিয়েন্সি না বাড়িয়ে ভাড়া বাড়ানো মানে "এ শুধু দিবারাত্রে, জল ঢেলে ফুটাপাত্রে-- বৃথা চেষ্টা তৃষ্ণা মিটাবারে"। মানে যে টাকাটা বাড়ল সেটার বেশীটাই এফিসিয়েন্সিজনিত কারনে নষ্ট হবে। খাতায় কলমে যে কারনে বাড়ানো হলো তার কোনো সুরাহা হবে না।

    ঠিক বুজ্‌হ্‌লাম কি?
  • Netai | 121.241.98.225 | ১৫ মার্চ ২০১২ ২০:১০535011
  • একই ভাড়ায় ম্যানেজ যদি করা যায় তো ওটাই বেস্ট এ নিয়ে কোন সংশয় নেই। সংশয় যা নিয়ে তা হল, ভাড়া না বাড়ানোর জন্য কি কস্ট আমাদের দিতে হবে। দুর্লভ টিকিট? ছেড়াখোঁড়া প্লাটফর্ম? ভাঙাচোরা সিকিউরিটি?

    আর বাসের ভাড়া, চালের দাম, ডালের দাম এগুলো ও কনস্টান্ট রাখা যায়না? এগুলো তো আরো বেশী অপরিহার্য।
  • PT | 203.110.243.23 | ১৫ মার্চ ২০১২ ২০:১৫535012
  • ভারতের লোকজন কেমন আছে? পয়সা হাতে থাকলে নিশ্চয় এইসব কিনতে খরচা করত:

    One-sixth of the country, or 200 million Indians, don't possess any of the most basic assets like a transistor or TV, phone, vehicle of any kind or a computer.

    one third of rural households own a TV set, while over 75% of urban households own one.

    About 20% of urban households and 5% of rural households now own a computer or laptop.

    ....just 1% of rural households own a computer with internet, and 8% of urban households.

    Close to half of India owns no means of transport. Just 5% of households own a car, 21% own a two-wheeler and 45% own a bicycle...
    http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2012-03-14/india/31164801_1_households-penetration-mobile-phone

  • pi | 72.83.76.34 | ১৫ মার্চ ২০১২ ২০:১৬535014
  • হ্যাঁ, ফুটো পাত্রের ভয় তো আছেই।ফান্ড ঠিকঠাক ইউটিলাইগেশন, কোথায় কী হয়নি, সেগুলো ঠিক করা। এই নিয়ে বাজেটে কিছু আচে ? আমি ভালো করে সব পড়িনি। কেউ ফলো করে থাকলে একটু জানান।
    শূন্য পদ থাকার কারণ কি বাজেটের সমস্যা ? এটাও জানতে চাইছি।

    আর আমি অন্তত সেকেন্ড এসি, ফাস্‌র্‌স্‌ট ক্লাস.. এগুলোর ভাড়া বৃদ্ধিইর বিপক্ষে নই। এগুলো যারা অ্যাভেল করে তাদের
    আয় সত্যি অনেক বেড়েছে।

  • pi | 72.83.76.34 | ১৫ মার্চ ২০১২ ২০:১৭535015
  • *ফার্স্ট ,বৃদ্ধি
  • . | 141.0.11.29 | ১৫ মার্চ ২০১২ ২০:২৭535016
  • অনেক পুরনো ভাট মনে পড়ছে যখন শ্রী দুখে রেল প্রাইভেটাইজেশন হলে কিভাবে রেলে ভালো টয়লেট হবে তার সপক্ষে সওয়াল করতেন (আর প্রাইভেটাইজেশন হলে যে ভাড়াও বাড়বে সেটাও সতসিদ্ধ। শ্রী দুখের ওপর আজ বড়ই গুরু দায়িত্ব;-)
  • pi | 72.83.76.34 | ১৫ মার্চ ২০১২ ২০:৩০535017
  • সিপিএম এর সমর্থক লোকজন বায়োকন চিফ কি রাহুল বাজাজের সাথে গলা মেলান কিনা জানার ইচ্ছা রইলো :)
  • Souva | 122.177.177.52 | ১৫ মার্চ ২০১২ ২১:৩৬535018
  • আমার একখান বেসিক কোশ্চেন আছে। প্রতি কিমি হিসেবে রেল-ভাড়া বাড়ানো কতোটা যুক্তিযুক্ত? কেননা হিসেব করে দেখছি, পূর্বার স্লিপার ক্লাসের ভাড়া ৪৩৮ টাকা, যা প্রায় ৭৫/- বেড়ে যাবে, এই বাজেটের পর (যদি ধরে নিই, স্লিপারে ভাড়া বাড়ছে ৫ পয়সা/কিমি)। কিন্তউউউরাররoঅর্থাৎ, সেটা হলো গে, বেস ফেয়ারের ১৭% মতো। কিন্তু যদি অল্প দূরত্বের কথা ভাবি, এই য্যামন দিল্লি থেকে লখনৌ, তাহলে ভাড়া বাড়ছে ১০% বা তারো কম। এর কারণ এই যে, ভারতীয় রেলে বেস ফেয়ার কিলোমিটার দূরত্বের সমানুপাতিক নয়। তাহলে ভাড়া বৃদ্ধি কী ভাবে প্রতি কিমি হিসেবে হবে? ও কেন?
  • Bratin | 117.194.99.98 | ১৫ মার্চ ২০১২ ২২:০৫535019
  • যুক্তিযুক্ত তো বটেই।

    কোন লাইনে কত জন ট্রাভেল করছেন সেই সংখ্যা তো এখানে গুরুত্ব-পূর্ণ। সেই সংখ্যা টা ডেলি প্যাসেনঞ্জার ক্ষেত্রে অনেক বেশী। তাই লাভ দায়ক হবে।

    আর কিমি প্রতি না করে কিসের ভৃত্তি তে ভাড়া বাড়ানো হবে?
  • b | 125.20.82.165 | ১৫ মার্চ ২০১২ ২২:১০535020
  • একটু পুরনো লেখা।

    যাঁরা জেস্টোর পড়তে পারেন
    http://www.jstor.org/stable/4409057?seq=1
  • tatin | 117.197.69.169 | ১৫ মার্চ ২০১২ ২২:৩৩535021
  • ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি ভারতে রেল লাইন পাতার পর ৩০ বছর ক্ষতিতে রেল চালিয়েছিল। সেই কোম্পানিটি নিশ্চিতভাবে চ্যারিটি করতে আসে নি। অর্থাৎ তারা দেখেছিল, রেল যোগাযোগের মধ্য দিয়ে সরাসরি লাভ না হলেও সার্বিকভাবে সরকার বা দেশ চালানোয় একটা লাভজনক আঙ্গিক... আছে। আমরা জানি যে ২০০৪ অব্ধি বহু সময় ধরে রেল লসে চলছিল, তারপর লাভ করে (২০০৯-১০অবধিও করেছে। ১১-১২-র হিসেব জানিনা)। এবং এই সময়ে রেল ভাড়া বাড়ানো হয় নি। ফলে ভাড়া বাড়া আর দেশের লাভ এবং সার্বিকভাবে দেশের লাভ এই তিনটের ওয়ান ইসটু ওয়ান ইসটু আনাদার ওয়ান কোনও সরলরৈখিক সম্পর্ক নেই বলে মনে হয়। রেলকে সরকার দফতর হিসেবে দ্যাখা হয়, বিএসএনএল বা সেইলের মতন করপোরেশন হিসেবে নয়। তার আরও একটা কারণ, রেল একাই রেল- আর যোগাযোগের অনন্যতম মাধ্যম - যেটা দেশের সার্বিক সুস্থতার জন্য দরকার, প্রান্তিকতম চাষি বা দিনমজুরকে রেল এফর্ড করতে পারতে হবে। এই গোটা দায়বদ্ধতার ওপর রেলের পরিচালনা যূক্ত। ফলে লাভ কতটা শুধুমাত্র সেই হিসেবে রেল চলতে পারেনা। বরং চালানোর ক্রাইটেরিয়া এটা সাস্টেনেবেল কিনা। সেই কারণেই অপারেটিং রেশিওর হিসেব। প্রতি ১০০ টাকার আয়ের জন্য রেলদপ্তরের ব্যয় কত হচ্ছে সেইটা দ্যাখা। সাধারণ মতে এটা ৮০-র কাছাকাছি হওয়া উচিৎ। যদিও ইতিপূর্বে আমরা দেখেছি যাত্রীভাড়া না বাড়িয়ে, ফ্রেট ভাড়া সামান্য কিছুটা বাড়িয়ে এই রেশিও ভদ্র অবস্থায় আনা গেছিল। সাম্প্রতিক কালে রেলের আয় বাড়ানোর আবার দরকার হয়েছে, কিন্তু সেটার একমাত্র উপায় সাধারণ শ্রেণীগুলি সহ পুরো রেলের ভাড়া বৃদ্ধি নাও হতে পারে। কারণ সাধারণ শ্রেণীতে ভাড়া বাড়ানো মানে প্রান্তিক মানুষের ওপর চাপ বাড়ানো, প্রান্তিক চাষি মজুরের যাতায়াত কমানো, যা উলটো এফেক্ট আনতে পারে।
    আর, নিরাপত্তা, যাত্রী সুরক্ষা নিয়ে যে বিশেষজ্ঞ কমিশন হয়েছে তারা কেউই রেলভাড়া বাড়ানো সুপারিশ করেন নি, অর্থাৎ রেলভাড়া না বাড়িয়েও অধিক সুরক্ষা দেওয়া সম্ভবপর হতে পারে।
  • tatin | 117.197.69.169 | ১৫ মার্চ ২০১২ ২২:৩৭535022
  • এই যে ফান্ডাটা, যে জিনসটার ইউনিট প্রাইস কম, কিন্তু সেল বেশি সেটার দাম বাড়াও, এই বিজনেস পলিসি রেল-এর মতন সেক্টরে খাটানো অন্যায়।
  • Netai | 122.177.144.53 | ১৫ মার্চ ২০১২ ২২:৪৯535023
  • সিপিয়েম ভাড়া বাড়ানোকে সমর্থন করছে নাকি?
    এখন তো সার্কাস দেখার সময়?
    সিপিয়েম তো দর্শক।
  • Netai | 122.177.144.53 | ১৫ মার্চ ২০১২ ২২:৫২535026
  • স্টারানন্দ দেখছি।
    গত নয় বছরে যাত্রীভাড়া বাড়েনি সত্য।
    কিন্তু পন্য মাসুল ৭৫% বেড়েছে। কমকরে একদফা তো মমদিদি ই বাড়িয়েছেন।
  • মতামত দিন
  • বিষয়বস্তু*:
  • কি, কেন, ইত্যাদি
  • বাজার অর্থনীতির ধরাবাঁধা খাদ্য-খাদক সম্পর্কের বাইরে বেরিয়ে এসে এমন এক আস্তানা বানাব আমরা, যেখানে ক্রমশ: মুছে যাবে লেখক ও পাঠকের বিস্তীর্ণ ব্যবধান। পাঠকই লেখক হবে, মিডিয়ার জগতে থাকবেনা কোন ব্যকরণশিক্ষক, ক্লাসরুমে থাকবেনা মিডিয়ার মাস্টারমশাইয়ের জন্য কোন বিশেষ প্ল্যাটফর্ম। এসব আদৌ হবে কিনা, গুরুচণ্ডালি টিকবে কিনা, সে পরের কথা, কিন্তু দু পা ফেলে দেখতে দোষ কী? ... আরও ...
  • আমাদের কথা
  • আপনি কি কম্পিউটার স্যাভি? সারাদিন মেশিনের সামনে বসে থেকে আপনার ঘাড়ে পিঠে কি স্পন্ডেলাইটিস আর চোখে পুরু অ্যান্টিগ্লেয়ার হাইপাওয়ার চশমা? এন্টার মেরে মেরে ডান হাতের কড়ি আঙুলে কি কড়া পড়ে গেছে? আপনি কি অন্তর্জালের গোলকধাঁধায় পথ হারাইয়াছেন? সাইট থেকে সাইটান্তরে বাঁদরলাফ দিয়ে দিয়ে আপনি কি ক্লান্ত? বিরাট অঙ্কের টেলিফোন বিল কি জীবন থেকে সব সুখ কেড়ে নিচ্ছে? আপনার দুশ্‌চিন্তার দিন শেষ হল। ... আরও ...
  • বুলবুলভাজা
  • এ হল ক্ষমতাহীনের মিডিয়া। গাঁয়ে মানেনা আপনি মোড়ল যখন নিজের ঢাক নিজে পেটায়, তখন তাকেই বলে হরিদাস পালের বুলবুলভাজা। পড়তে থাকুন রোজরোজ। দু-পয়সা দিতে পারেন আপনিও, কারণ ক্ষমতাহীন মানেই অক্ষম নয়। বুলবুলভাজায় বাছাই করা সম্পাদিত লেখা প্রকাশিত হয়। এখানে লেখা দিতে হলে লেখাটি ইমেইল করুন, বা, গুরুচন্ডা৯ ব্লগ (হরিদাস পাল) বা অন্য কোথাও লেখা থাকলে সেই ওয়েব ঠিকানা পাঠান (ইমেইল ঠিকানা পাতার নীচে আছে), অনুমোদিত এবং সম্পাদিত হলে লেখা এখানে প্রকাশিত হবে। ... আরও ...
  • হরিদাস পালেরা
  • এটি একটি খোলা পাতা, যাকে আমরা ব্লগ বলে থাকি। গুরুচন্ডালির সম্পাদকমন্ডলীর হস্তক্ষেপ ছাড়াই, স্বীকৃত ব্যবহারকারীরা এখানে নিজের লেখা লিখতে পারেন। সেটি গুরুচন্ডালি সাইটে দেখা যাবে। খুলে ফেলুন আপনার নিজের বাংলা ব্লগ, হয়ে উঠুন একমেবাদ্বিতীয়ম হরিদাস পাল, এ সুযোগ পাবেন না আর, দেখে যান নিজের চোখে...... আরও ...
  • টইপত্তর
  • নতুন কোনো বই পড়ছেন? সদ্য দেখা কোনো সিনেমা নিয়ে আলোচনার জায়গা খুঁজছেন? নতুন কোনো অ্যালবাম কানে লেগে আছে এখনও? সবাইকে জানান। এখনই। ভালো লাগলে হাত খুলে প্রশংসা করুন। খারাপ লাগলে চুটিয়ে গাল দিন। জ্ঞানের কথা বলার হলে গুরুগম্ভীর প্রবন্ধ ফাঁদুন। হাসুন কাঁদুন তক্কো করুন। স্রেফ এই কারণেই এই সাইটে আছে আমাদের বিভাগ টইপত্তর। ... আরও ...
  • ভাটিয়া৯
  • যে যা খুশি লিখবেন৷ লিখবেন এবং পোস্ট করবেন৷ তৎক্ষণাৎ তা উঠে যাবে এই পাতায়৷ এখানে এডিটিং এর রক্তচক্ষু নেই, সেন্সরশিপের ঝামেলা নেই৷ এখানে কোনো ভান নেই, সাজিয়ে গুছিয়ে লেখা তৈরি করার কোনো ঝকমারি নেই৷ সাজানো বাগান নয়, আসুন তৈরি করি ফুল ফল ও বুনো আগাছায় ভরে থাকা এক নিজস্ব চারণভূমি৷ আসুন, গড়ে তুলি এক আড়ালহীন কমিউনিটি ... আরও ...
গুরুচণ্ডা৯-র সম্পাদিত বিভাগের যে কোনো লেখা অথবা লেখার অংশবিশেষ অন্যত্র প্রকাশ করার আগে গুরুচণ্ডা৯-র লিখিত অনুমতি নেওয়া আবশ্যক। অসম্পাদিত বিভাগের লেখা প্রকাশের সময় গুরুতে প্রকাশের উল্লেখ আমরা পারস্পরিক সৌজন্যের প্রকাশ হিসেবে অনুরোধ করি। যোগাযোগ করুন, লেখা পাঠান এই ঠিকানায় : [email protected]


মে ১৩, ২০১৪ থেকে সাইটটি বার পঠিত
পড়েই ক্ষান্ত দেবেন না। দ্বিধা না করে মতামত দিন