এই সাইটটি বার পঠিত
ভাটিয়ালি | টইপত্তর | বুলবুলভাজা | হরিদাস পাল | খেরোর খাতা | বই
  • টইপত্তর  নাটক

  • হীরকের রানী ভগবান (৪)

    s
    নাটক | ২৩ মে ২০১৬ | ৮৪৪২১♦ বার পঠিত
  • মতামত দিন
  • বিষয়বস্তু*:
  • sm | 7845.15.455623.173 | ০৭ সেপ্টেম্বর ২০১৮ ১১:১২715172
  • ৩৪বছরের জঞ্জাল, সাফ করা কি চাট্টি খানি কথা ,রে বাপ্পা!
  • dc | 127812.49.017812.90 | ০৭ সেপ্টেম্বর ২০১৮ ১১:২০715173
  • সেই ৩৪ বছরের পর তো সাত বছরও হয়ে গেল! মেরামত টেরামত কি করা যায়না? ঠিকমতো মেরামত হতে থাকলে তো ব্রিজ ভেঙে পড়ার কথা না!
  • দ | 453412.159.896712.72 | ০৭ সেপ্টেম্বর ২০১৮ ১১:২১715175
  • একজনের নেহেরু আরেকজনের ৩৪ বছর - দুইখান ঢাল জুটিয়েছে। নিজেদের অপদার্থতা পদে পদে প্রমাণ হাচ্ছে, নির্লজ্জ বেহায়া চশমখোর মিথ্যুক দুটো।
  • Amit | 012312.22.90089.203 | ০৭ সেপ্টেম্বর ২০১৮ ১১:২১715174
  • সেই তো। েকে ৩৪ বছর, তার ওপর রোজ রোজ আরো একজনের গুরুর পাতায় পাতায় কাঠালপাতা খেয়ে পেট সারানো নাদির পাহাড়। সাফ করা কি চাট্টিখানি কথা।
  • dc | 127812.49.017812.90 | ০৭ সেপ্টেম্বর ২০১৮ ১১:২৪715176
  • প্রিভেন্টিভ মেন্টেন্যান্স বলে একটা কথা আছে জানতাম। সেটা বন্ধ হলেই কিন্তু ব্রিজ বা পাওয়ার স্টেশানের মতো বড়ো ইনফ্রা ভেঙে পড়তে শুরু করে, ফাউন্ডেশান ভালো হলেও।
  • sm | 7845.15.233423.134 | ০৭ সেপ্টেম্বর ২০১৮ ১১:২৮715177
  • মুখ খুললেই ,নর্দমা!
  • Amit | 012312.22.90089.203 | ০৭ সেপ্টেম্বর ২০১৮ ১১:৩৪715179
  • যাক । এতদিনে নিজের মুখের মর্ম বুঝলো একজন। অবশ্য চার পায়ে হাঁটলে বুঝতে দেরি হয়।
  • PT | 340123.110.234523.19 | ০৭ সেপ্টেম্বর ২০১৮ ১১:৩৪715178
  • "গত ১০০ বছর কেউ খোঁজ রাখেনি।"
    নাঃ আর পারা যাচ্ছে না। ১০০ বছর আগে যদি মুলোপাট্টিটাকে ক্ষমতায় বসানো যেত তবে সত্যি বাংলা সোনার হত। যত ব্রীজ দেখা যায় তার বেশীর ভাগ ব্রীজই হয়েছে বামেদের আমলে। এখন যেগুলোতে কাজ চলছে তাও বামেদের আমলের সিদ্ধান্ত। সেটা এমন কিছু বড় ব্যাপার নয়। ক্ষমতায় থাকলে এসব তো করতেই হবে। কিন্তু সরকার বদলালে নতুন সরকার শুধু "টাইম-ফ্রেম" দেখিয়ে আমড়াগাছী করবে কিন্তু ব্রীজে জন্মানো আগাছার পাহাড় সাফ করবে না এ কেমন অপদার্থতা!!।

    ১৯৭৭-এর পর থেকে সারা কলকাতা খুঁড়ে মেট্রোর কাজ চলেছে। লোকে "কাটছি মাটি দেখবি আয়" বলে CMDA কে হ্যাটা দিত বটে কিন্তু কোথায় কিছু ধ্বসে পড়ে বড় ধরণের কোন সমস্যা হয়েছিল কিনা কারো জানা থাকলে একটু মনে করিয়ে দেবেন।
  • sm | 7845.15.784512.113 | ০৭ সেপ্টেম্বর ২০১৮ ১১:৩৯715180
  • ডিসি, মেন্টেইনানস এ গাফিলতি আছে আগেই বলেছি।যে যে এক্সপার্ট রা ব্রিজের স্বাস্থ্য নিয়ে রিপোর্ট দেয়, তাদের জবাব দিহি দরকার।
    কিন্তু প্রশ্ন হলো,কেন এমন ঘটছে?
    এর গঠন মূলক সমালোচনা দরকার। কাদা ঘেঁটে ক্লান্ত হওয়ায় কোন কৃতিত্ব নেই।
    হাওড়া ব্রিজ বা বালি ব্রিজ একশ বছরেরও বেশি পুরানো। কিছু হয় নি তো!
    তাহলে কি ব্রিজে বেশি মাল বহনকারী গাড়ি যাতায়াত করে?
    দুই, গঠনগত ত্রুটি ছিল?
    তিন,সরকারের উচিত উচ্চ ক্ষমতসম্পন্ন বিশেষজ্ঞ কমিটি গঠন। যেটা, খড়গপুর আই আই টি হলে সবথেকে ভালো।
    যারা সারা বছর ধরে ইন্সপেকশন করবে ও ক্ষত মেরামত করবে। একচুয়ালি এই কমিটির হাতে, প্রচুর আর্থিক সংস্থানের বরাদ্দ রাখতে হবে।
    চার, সেনা বাহিনীর সাহায্য নিতে হবে।
    পাঁচ,নতুন ব্রিজ বড় কোম্পানি ছাড়া বরাত দেওয়া উচিত নয়। রক্ষণাবেক্ষণ এর দায়িত্ব ও তাদের ওপর ন্যস্ত করা উচিত।
  • PT | 340123.110.234523.19 | ০৭ সেপ্টেম্বর ২০১৮ ১১:৪১715181
  • আরো আরো প্রভু আরো আরো.......
    "মাঝেরহাট সেতু ভাঙার ৪ দিনের মাথায় ফের আরও একটি সেতু ভেঙে পড়ল। ভেঙে পড়া সেতু থেকে বিপজ্জনক ভাবে ঝুলে রয়েছে একটি ট্রাকও। শিলিগুড়ির ফাঁসিদেওয়ায় এই দুর্ঘটনাটি ঘটেছে শুক্রবার সকালে।
    পুলিশ সূত্রে খবর, বহু পুরনো ওই সেতু দিয়ে শুক্রবার সকালে একটি খালি ট্রাক যাচ্ছিল। সেতুটি এতটাই জীর্ণ ছিল যে খালি ট্রাকেরও ভার বহন করতে পারেনি।"
  • sm | 7845.15.784512.113 | ০৭ সেপ্টেম্বর ২০১৮ ১১:৪৩715183
  • পিটি র জ্ঞাতার্থে। প্রচুর বাড়িতে ফাটল ধরেছে, কনডেম হয়েছে, মেট্রোর কাজের সময়।
    রেল কর্তৃপক্ষ ক্ষতিপূরণ ও দিয়েছেন।
    এগুলো বড় ব্যাপার নয়। কাজ করতে গেলে ক্ষয় ক্ষতি হতেই পারে।
    ক্ষতি হলে, সেটা এড্রেস করাই বাঞ্ছনীয়।
  • T | 342323.176.3467.159 | ০৭ সেপ্টেম্বর ২০১৮ ১২:০৫715184
  • "হাওড়া ব্রিজ বা বালী ব্রিজ একশো বছরের বেশী পুরোনো।" হ্যা হ্যা হ্যা

    https://en.m.wikipedia.org/wiki/Howrah_Bridge

    মজা লুটুন জনতা।
  • dc | 127812.49.017812.90 | ০৭ সেপ্টেম্বর ২০১৮ ১২:১১715185
  • গঠনমূলক সমালোচনা করলেও তো বলতে হয় সরকারের বড়োরকম গাফিলতি হয়েছে। বোঝাই যাচ্ছে যে মাঝখানে বেশ কিছু বছর প্রিভেন্টিভ মেনটেন্যান্স হয়নি, বা মেন্টেন্যান্সের নামে জল মেশানো হয়েছে। ফলে এখন বেশ কিছু ব্রিজ ধসে পড়ছে।

    "তাহলে কি ব্রিজে বেশি মাল বহনকারী গাড়ি যাতায়াত করে?"

    হতে পারে, কিন্তু সেইমতো ব্রিজ রক্ষানাবেক্ষনও করা উচিত ছিল, করা হয়নি বলেই ভাংঅছে।

    "দুই, গঠনগত ত্রুটি ছিল?"

    না মনে হয়, কারন তাহলে এতো বছর টিঁকতো না।

    "তিন,সরকারের উচিত উচ্চ ক্ষমতসম্পন্ন বিশেষজ্ঞ কমিটি গঠন। যেটা, খড়গপুর আই আই টি হলে সবথেকে ভালো। যারা সারা বছর ধরে ইন্সপেকশন করবে ও ক্ষত মেরামত করবে। একচুয়ালি এই কমিটির হাতে, প্রচুর আর্থিক সংস্থানের বরাদ্দ রাখতে হবে।"

    কমিটি গঠন করে কি হবে? বহু ব্রিজ হামেশা তিরিশ চল্লিশ বছর পুরনো হয়, সেসবের জন্য কি কমিটি বানাতে হয় নাকি? মেন্টেন্যান্স করতে থাকলেই ব্রিজগুলো দিব্যি চলে। প্রচুর অর্থেরও দরকার নেই, সারানোর কাজে জল না ঢাললেই হলো। আর হ্যাঁ, ডিজাইন লোডের থেকে বেশী লোড পড়ছে কিনা সেটা দেখা উচিত। সেসব দেখার লোক আছে বলে তো মনে হয়না।

    "চার, সেনা বাহিনীর সাহায্য নিতে হবে।"

    দরকার নেই।

    "পাঁচ,নতুন ব্রিজ বড় কোম্পানি ছাড়া বরাত দেওয়া উচিত নয়। রক্ষণাবেক্ষণ এর দায়িত্ব ও তাদের ওপর ন্যস্ত করা উচিত।"

    একমত। কিন্তু কথা হলো, একেকটা ব্রিজ ভেঙে পড়ার পর মুখ্যমন্ত্রী একশো বছরের অজুহাত দেখাচ্ছেন, এর কোন মানে হয়না।
  • amit | 9003412.218.6712.121 | ০৭ সেপ্টেম্বর ২০১৮ ১২:১৩715186
  • আহারে। চোখে জল এসে গেলো ।

    প্রত্যেকটা বড়ো মাপের দুর্ঘটনা বা কেলেঙ্কারির এর পর প্রাণের প্রিয় দিদির সমালোচনা হলেই বিশেষ একজন কত কাতর কণ্ঠে গঠনমূলক সমালোচনার অনুরোধ নিয়ে আসেন। একেবারে স্টেপ বই স্টেপ ট্রাবলশুট ফর দুম্মিজ।

    কিনতু আগের বাম সরকারের কোনো বিষয়ে, বিশেষ করে ভূমি সংস্কার এলেই তখন গঠনমূলক সমালোচনা কেমন জানলা দিয়ে ফুড়ুৎ করে উড়ে যায়, তখন একেবারে নর্দমার মুখ খুলে যায়।

    সত্য সেলুকাস , কি বিচিত্র সব চারপেয়ে জীব।
  • sei | 456712.100.5623.50 | ০৭ সেপ্টেম্বর ২০১৮ ১২:২৭715187
  • পাঁড়েজির পোষ্য যে কোনো কুযুক্তি নিয়ে ঝাঁপিয়ে পরবে মুলোপার্টি কে বাঁচাতে। এর সঙ্গে যুক্তি দিয়ে আলোচনা করার কোনো মানে হয় না। যুগপৎ খিস্তি ও খিল্লি হচ্ছে এনার সঠিক ওষুধ।
  • sm | 7845.15.343423.69 | ০৭ সেপ্টেম্বর ২০১৮ ১২:৪০715188
  • এতো গুলো মাকু, বা ভাকু ঝাঁপিয়ে পড়ছে কেন কে জানে!
    এগুলো সেই এঁ টুলি মাছির মতন ভন ভন করবেই।
  • sei | 456712.100.5623.50 | ০৭ সেপ্টেম্বর ২০১৮ ১২:৪২715189
  • সেই গোল গোল দাপানো আর কিলো কিলো নাদি বিতরণ।
  • sm | 7845.15.015623.78 | ০৭ সেপ্টেম্বর ২০১৮ ১২:৪৭715190
  • ডিসি, মাঝের ক বছর মানে কি?
    তার আগে ও পরে সঠিক মেন্টেনানস হয়েছে, মনে করেন?
    দুই, আই আই টি, বিশেষজ্ঞ টিম থাকলে ভালো। কারণ তাদের পরামর্শ সঠিক হবে , মনে হয়।
    এনাদের জন্য আর্থিক বরাদ্দ রাখাও উচিত, যাতে কাজের সুষ্ঠু,সমন্বয় বজায় থাকে।
    তিন, সেনা বাহিনীর সাহায্য নিলে ভালই হয়।
    মাঝের হাট সেতু দিয়ে বন্দর থেকে নেপালে মালপত্তর যায়। সুতরাং পব সীমান্তবর্তী স্টেট হওয়ায়, অনেক সেতুই ভৌগলিক ও রাজনৈতিক ভাবে খুব ই গুরুত্বপূর্ণ।
    সেনাবাহিনী তো দেশের সুরক্ষার জন্যই আছে।
  • sm | 7845.15.015623.78 | ০৭ সেপ্টেম্বর ২০১৮ ১২:৪৯715191
  • মাকু গুলো যে এতো ভালো নাদি ইন্সপেক্টর ;তা তো জানতুম না।!
  • dc | 127812.49.017812.90 | ০৭ সেপ্টেম্বর ২০১৮ ১২:৫৪715192
  • মাঝের ক বছর মানে ২০১১ র পর থেকে। তার আগে মেন্টেন্যান্স হয়েছে, তার পর হয়নি। হয়নি বলেই ভেঙে পড়ছে, কারন ঠিকমতো মেন্টেন্যান্স না হওয়ার কুফল টের পেতে তিন চার বছর লাগবেই।

    আর ব্রিজ মেন্টেন্যান্স এমন কিছু কঠিন ব্যাপার না যে তার জন্য আর্মির সাহায্য নিতে হবে বা কমিটি বানাতে হবে। খুব পাতি সলিউশান হলো মেন্টেন্যান্সটা ঠিকমতো করা। মেন্টেন্যান্সের টাকার ৯৫% নিজের পকেটে পুরে বাকি টাকায় ব্রিজ সারালে সে ব্রিজ ভেঙে পড়বে, সে তো দেখাই যাচ্ছে।
  • PT | 340123.110.234523.15 | ০৭ সেপ্টেম্বর ২০১৮ ১৩:২৮715194
  • "According to the Press Trust of India, the Eastern Railway Zone deputy chief engineer had written to the Kolkata Metropolitan Development Authority – which comes under the Ministry of Urban Development and Municipal Affairs – on July 27 about support beams that were in poor condition, exposed areas and cracks in the bridge. The report, citing unidentified sources in the railway ministry, also said a study of the Majerhat bridge was conducted after the collapse of an overhead bridge at Andheri railway station in Mumbai in July. This study, too, had pointed to deficiencies in the Majerhat bridge, it added."

    "Ministry of Urban Development and Municipal Affairs":-এই দপ্তরটির মাথা কে?

    https://scroll.in/article/893286/all-they-did-was-colour-it-day-after-kolkata-bridge-collapse-anger-mounts-and-blame-game-ensues
  • sm | 7845.15.015623.18 | ০৭ সেপ্টেম্বর ২০১৮ ১৩:৫০715196
  • dc,এইটা পড়তে পারেন।
  • sei | 456712.100.5623.50 | ০৭ সেপ্টেম্বর ২০১৮ ১৪:৪১715197
  • নাদি বিনে গীত নাই।
  • বাঙাল | 342323.176.90067.103 | ০৭ সেপ্টেম্বর ২০১৮ ১৬:২৯715198
  • "এনাদের জন্য আর্থিক বরাদ্দ রাখাও উচিত" শ্রেণীস্বার্থে কড়া নজর!
  • বাঙাল | 342323.176.90067.103 | ০৭ সেপ্টেম্বর ২০১৮ ১৬:৩৩715199
  • "মাঝখানে বেশ কিছু বছর প্রিভেন্টিভ মেনটেন্যান্স হয়নি" এটা কি ঠিক বলছেন? মানছি সব ব্রিজের নামকরণ হয়নি কিন্তু নীলসাদা রংতো হয়েছে। নামের জন্য তিন ভল্যুম নামাঞ্জলি ব্যবহার করুন।
  • sm | 7845.15.9003423.191 | ০৭ সেপ্টেম্বর ২০১৮ ১৬:৩৫715200
  • ওরে পাগল, যাতে এনারা টেন্ডার ছাড়াই কিছুটা খরচ করতে পারেন। এতে কম বিলম্বে কাজ হবে।বুঝার বুদ্ধি থাকতে হবে তো!
  • T | 342323.176.3467.159 | ০৭ সেপ্টেম্বর ২০১৮ ১৬:৪৬715201
  • আহাহা, ইনি শীঘ্রপতন ডিফেন্ড কচ্চেন। কত্তে দিন, খোরাক নিন।
  • DK Lodh | 238912.66.127812.101 | ০৭ সেপ্টেম্বর ২০১৮ ১৭:০৩715202
  • ছি ছি। অমন করবেন না। ওষুধ খেলে সেরে যায়।
  • sei | 456712.100.5623.49 | ০৭ সেপ্টেম্বর ২০১৮ ১৭:৩০715203
  • নাদিবাবু নট আউট।
  • মতামত দিন
  • বিষয়বস্তু*:
এই সাইটটি বার পঠিত
  • কি, কেন, ইত্যাদি
  • বাজার অর্থনীতির ধরাবাঁধা খাদ্য-খাদক সম্পর্কের বাইরে বেরিয়ে এসে এমন এক আস্তানা বানাব আমরা, যেখানে ক্রমশ: মুছে যাবে লেখক ও পাঠকের বিস্তীর্ণ ব্যবধান। পাঠকই লেখক হবে, মিডিয়ার জগতে থাকবেনা কোন ব্যকরণশিক্ষক, ক্লাসরুমে থাকবেনা মিডিয়ার মাস্টারমশাইয়ের জন্য কোন বিশেষ প্ল্যাটফর্ম। এসব আদৌ হবে কিনা, গুরুচণ্ডালি টিকবে কিনা, সে পরের কথা, কিন্তু দু পা ফেলে দেখতে দোষ কী? ... আরও ...
  • আমাদের কথা
  • আপনি কি কম্পিউটার স্যাভি? সারাদিন মেশিনের সামনে বসে থেকে আপনার ঘাড়ে পিঠে কি স্পন্ডেলাইটিস আর চোখে পুরু অ্যান্টিগ্লেয়ার হাইপাওয়ার চশমা? এন্টার মেরে মেরে ডান হাতের কড়ি আঙুলে কি কড়া পড়ে গেছে? আপনি কি অন্তর্জালের গোলকধাঁধায় পথ হারাইয়াছেন? সাইট থেকে সাইটান্তরে বাঁদরলাফ দিয়ে দিয়ে আপনি কি ক্লান্ত? বিরাট অঙ্কের টেলিফোন বিল কি জীবন থেকে সব সুখ কেড়ে নিচ্ছে? আপনার দুশ্‌চিন্তার দিন শেষ হল। ... আরও ...
  • বুলবুলভাজা
  • এ হল ক্ষমতাহীনের মিডিয়া। গাঁয়ে মানেনা আপনি মোড়ল যখন নিজের ঢাক নিজে পেটায়, তখন তাকেই বলে হরিদাস পালের বুলবুলভাজা। পড়তে থাকুন রোজরোজ। দু-পয়সা দিতে পারেন আপনিও, কারণ ক্ষমতাহীন মানেই অক্ষম নয়। বুলবুলভাজায় বাছাই করা সম্পাদিত লেখা প্রকাশিত হয়। এখানে লেখা দিতে হলে লেখাটি ইমেইল করুন, বা, গুরুচন্ডা৯ ব্লগ (হরিদাস পাল) বা অন্য কোথাও লেখা থাকলে সেই ওয়েব ঠিকানা পাঠান (ইমেইল ঠিকানা পাতার নীচে আছে), অনুমোদিত এবং সম্পাদিত হলে লেখা এখানে প্রকাশিত হবে। ... আরও ...
  • হরিদাস পালেরা
  • এটি একটি খোলা পাতা, যাকে আমরা ব্লগ বলে থাকি। গুরুচন্ডালির সম্পাদকমন্ডলীর হস্তক্ষেপ ছাড়াই, স্বীকৃত ব্যবহারকারীরা এখানে নিজের লেখা লিখতে পারেন। সেটি গুরুচন্ডালি সাইটে দেখা যাবে। খুলে ফেলুন আপনার নিজের বাংলা ব্লগ, হয়ে উঠুন একমেবাদ্বিতীয়ম হরিদাস পাল, এ সুযোগ পাবেন না আর, দেখে যান নিজের চোখে...... আরও ...
  • টইপত্তর
  • নতুন কোনো বই পড়ছেন? সদ্য দেখা কোনো সিনেমা নিয়ে আলোচনার জায়গা খুঁজছেন? নতুন কোনো অ্যালবাম কানে লেগে আছে এখনও? সবাইকে জানান। এখনই। ভালো লাগলে হাত খুলে প্রশংসা করুন। খারাপ লাগলে চুটিয়ে গাল দিন। জ্ঞানের কথা বলার হলে গুরুগম্ভীর প্রবন্ধ ফাঁদুন। হাসুন কাঁদুন তক্কো করুন। স্রেফ এই কারণেই এই সাইটে আছে আমাদের বিভাগ টইপত্তর। ... আরও ...
  • ভাটিয়া৯
  • যে যা খুশি লিখবেন৷ লিখবেন এবং পোস্ট করবেন৷ তৎক্ষণাৎ তা উঠে যাবে এই পাতায়৷ এখানে এডিটিং এর রক্তচক্ষু নেই, সেন্সরশিপের ঝামেলা নেই৷ এখানে কোনো ভান নেই, সাজিয়ে গুছিয়ে লেখা তৈরি করার কোনো ঝকমারি নেই৷ সাজানো বাগান নয়, আসুন তৈরি করি ফুল ফল ও বুনো আগাছায় ভরে থাকা এক নিজস্ব চারণভূমি৷ আসুন, গড়ে তুলি এক আড়ালহীন কমিউনিটি ... আরও ...
গুরুচণ্ডা৯-র সম্পাদিত বিভাগের যে কোনো লেখা অথবা লেখার অংশবিশেষ অন্যত্র প্রকাশ করার আগে গুরুচণ্ডা৯-র লিখিত অনুমতি নেওয়া আবশ্যক। অসম্পাদিত বিভাগের লেখা প্রকাশের সময় গুরুতে প্রকাশের উল্লেখ আমরা পারস্পরিক সৌজন্যের প্রকাশ হিসেবে অনুরোধ করি। যোগাযোগ করুন, লেখা পাঠান এই ঠিকানায় : [email protected] ।


মে ১৩, ২০১৪ থেকে সাইটটি বার পঠিত
পড়েই ক্ষান্ত দেবেন না। কল্পনাতীত মতামত দিন।