এই সাইটটি বার পঠিত
ভাটিয়ালি | টইপত্তর | বুলবুলভাজা | হরিদাস পাল | খেরোর খাতা | বই
  • টইপত্তর  অন্যান্য

  • টাটা ন্যানো

    shyamal
    অন্যান্য | ১০ জানুয়ারি ২০০৮ | ৪৮৪০♦ বার পঠিত
  • মতামত দিন
  • বিষয়বস্তু*:
  • shyamal | 24.119.108.242 | ১২ জানুয়ারি ২০০৮ ০৭:১৩393301
  • সিঙ্গুরে যাদের জমি নেওয়া হয়েছে তারা বেশ কিছু টাকা পেয়েছে। তাদের অনেকেই কালকে বলেছে যে ন্যানো কিনবে। আজও বোধহয় দেশে যাদের গাড়ি আছে তাদের একটা প্রচ্ছন্ন গর্ব আছে যেটা আমেরিকাতে কারুর নেই -- তার কারণ গাড়ি না থাকলে জাস্ট খেতে পাবেনা। যেমন চল্লিশ বছর আগে কোলকাতায় ফ্রিজ ছিল স্ট্যাটাস সিম্বল কিন্তু আজ সেটা মধ্যবিত্তের অতি অত্যাবশ্যকীয় সামগ্রী। ন্যানো আসায় গাড়ি থাকার স্ট্যাটাস সিম্বলও চলে যাবে। মফস্বলের স্কুল শিক্ষকও হয়তো ন্যানো কিনবেন। সবচেয়ে বড় কথা হল যে বিপুল সংখ্যক মানুষের জীবনযাত্রা পুরো বদলে যাবে। লোকে হয়তো গাড়িতে স্টেশনে এসে পার্ক করে ট্রেন ধরে বড় শহরে চাকরি করবে।
  • tan | 131.95.121.132 | ১২ জানুয়ারি ২০০৮ ০৭:১৫393302
  • দ্রি,
    পাবলিক ডিবেট হতে থাকলেই দেখবেন চচ্চড়িয়ে পাব্লিক অ্যাওয়ার্নেস কেমন বেড়ে গেছে!:-))))
  • tan | 131.95.121.132 | ১২ জানুয়ারি ২০০৮ ০৭:২০393303
  • এইটা যা কয়েছেন শ্যামলবাবু,এক্কেরে যারে কয় মাস্টারকার্ড-মার্কা।
    জীবনযাত্রা একেবারে বদলে যাবে,একদম।
    কোটি কোটি গাড়ী মিলে চিলতে রাস্তায় ট্রাফিক রুল ও পুলিশকে জাহান্নামে পাঠিয়ে যে ভজঘটটি ঘটবে তাতে আর কিছুই বলার থাকলো না। জীবন একেবারেই বদলে যাবে!
  • dri | 129.46.154.111 | ১২ জানুয়ারি ২০০৮ ০৭:৩২393304
  • কিন্তু আবার এত গাড়ীর চাপ রাস্তাকেও বদলে দিতে পারে।

    তবে সময় লাগবে। গাড়ী তৈরীর মোটিভ প্রফিট। কিন্তু রাস্তা তো লাভের জন্য বানানো হবে না। সরকার বানাবে ট্যাক্সের পয়সায়। সরকার বানাবে তখনই যখন ভোটারের বড় অংশ ভালো রাস্তা চাইবে, ভালো রাস্তা একটা ইলেকশান ইস্যু হবে। গাড়ীর কোম্পানীর ট্যাক্সের কিছু অংশ রাস্তা তৈরীর জন্য বরাদ্দ থাকা উচিত।
  • shyamal | 24.119.108.242 | ১২ জানুয়ারি ২০০৮ ০৭:৪৩393305
  • ট্যান,
    একথাও অনেকে বলেছে যে রাস্তা নেই তো গাড়ি চলবে কি করে। গাড়ি হলে তবেই রাস্তা হয়। একটা ল্যাগ থাকেই। যখন আম জনতার গাড়ি হবে তখন রাস্তা তৈরী আর চওড়া করার লবি শক্তিশালী হবে। আমেরিকায় ১৯২০ তেই প্রচুর লোকের গাড়ি ছিল কিন্তু আধুনিক হাইওয়ে তৈরীর কাজ শুরু হয় ১৯৫০এর দশকে।
  • tan | 131.95.121.132 | ১২ জানুয়ারি ২০০৮ ০৭:৪৬393306
  • সেইটেই তো কথা! গাড়ী তো বানিয়ে বেচবে বেনিয়ারা, পকেটে ভরবে প্রফিট। রাস্তার জন্য তাদের যায় আসে কাঁচকলা।
    আর রাস্তা হলো যারে কয় আপামর জনসাধারণের চাপে হবে, সেই আপামর এর মধ্যে গাড়ীবান কজন? আঁজলা।
    ইহা ইলেকশন ইস্যু হয় না,তাহা ঝানু রাজনীতিকরা জানেন।
    ভারতকে বিলেতাম্রিগার খাপে ঢোকাতে গেলে তো চলবে না,ভারতের সমস্যা ভারতের নিজের মতন সমাধান হতে হবে।
    তাছাড়া রাস্তার ও তো একটা লিমিট আছে,আজ একটামাত্র কারখানার জমি অধিগ্রহণ করতে গিয়ে রক্তগঙ্গা হয়ে যাচ্ছে, দেশব্যাপী চওড়া চওড়া রাস্তার জন্য এত্ত এত্ত জমি অধিগ্রহণ করতে গেলে অবস্থাটা কি দাঁড়াবে? অতি সাংঘাতিক কান্ড হয়ে যেতে পারে!

  • tan | 131.95.121.132 | ১২ জানুয়ারি ২০০৮ ০৭:৫৪393307
  • কয়েকশো মিলিয়ন লোকের একটা বিশাল মহাদেশপ্রমাণ দেশ আমেরিকা, এর সঙ্গে বিলিয়নের বেশী জনসংখ্যার অনেক অল্প ভূমিখন্ডের দেশ ভারত-তুলনা করা উচিতই নয়। মাত্র দুখানা ফ্যাক্টরেরি যেখানে এত তফাৎ,বাকীসব কালচার ধম্মো শিক্ষাদীক্ষা জাত রিচুয়াল টাকাকড়ি এসব বলতে গেলে তো হয়ে গেলো!
    দেখাদেখি ব্যাঁকা নাচলে ব্যাপারটা গন্ডগোল হয়ে যেতে কতক্ষণ? দাঙ্গাটাংগা লেগে গেলে সে পাঙ্গা সামলাতে কেউ আসবে না!
  • dri | 129.46.154.111 | ১২ জানুয়ারি ২০০৮ ০৮:০৭393308
  • এখনও গাড়ী ইলেকশান ইস্যু নয়। কিন্তু এই ধরণের গাড়ী গাড়ীকে ইলেকশান ইস্যু করার ক্ষমতা রাখে। কারণ, এতে গাড়ী অনেকের সামর্থ্যের মধ্যে চলে আসে।

    আর জমি অধিগ্রহণ নেক্সট তিরিশ বছর স্টিকি ইস্যু থাকবে। ইন্ডিয়া যে পথে চলেছে তাতে জমি অধিগ্রহণ বাদ দিয়ে অন্য কোন মডার্নাইজেশনের পথ আমি দেখতে পাচ্ছি না। আপনি বা আমি কি ভারতে ফিরে জমিতে চাষ করতে যাব? শহরে বসবাস করে এমন কারো জীবনের গোল গ্রামে গিয়ে চাষবাস করা, এমন কখনো শুনেছেন? (নগর ফিলোমেলের গানে কাশবনের জন্য ব্যাকুলতাকে খুব সিরিয়াসলি নেওয়া যায় না, যেখানে গায়করা শহুরে, গানের ভাষা শহুরে, গানের শ্রোতারা শহুরে) কিন্তু অনেক, অনেক গ্রামের মানুষের সুপ্ত ইচ্ছে শহরে আসা, নাগরিক জীবনযাপন করা। অতয়েব নগর, ইন্ডাস্ট্রি এসবের ডিম্যান্ড মানুষের আছে। ডিসপ্লেস্‌ডদের কাহিনী সবসময়ই করুণ। বড় পরিবর্তনে ক্ষতি কারো না কারো হবেই। কিন্তু বড় পরিবর্তন আটকে রাখায় ক্ষতির সাথে পাল্লায় মেপে নিতে হবে।

    আম্রিকা আম্রিকা, আর ভারত ভারত। কিন্তু গাড়ী ইজ গাড়ী। প্রচুর লোকে গাড়ী চায়। লেটস ফেস ইট। জ্যামযটে যদি এতই প্রবলেম তাহলে এই যে এত আইটিআলারা কি কেউ গাড়ী কিনত? নিশ্চয় মানুষের কিছু সুবিধা হয় যেটা অসুবিধাকেও ছাপিয়ে যায়।
  • tan | 131.95.121.132 | ১২ জানুয়ারি ২০০৮ ০৮:১১393309
  • ঠিক। মানুষ যা চাইবে তাই হবে। মানুষ আমাদের সঙ্গে আছে।
    (দেখেছেন দ্রি, কেমন পলিশিয়ান-পলিটিশিয়ান মার্কা একটা চেশায়ার ক্যাটীয় হাসি? :-))))
  • a x | 24.165.170.54 | ১২ জানুয়ারি ২০০৮ ১১:১১393311
  • মাইরি বলছি এই শ্যামল বাবুর সূক্ষ্ম রসিকতা গুলো সব সময় বুঝে উঠিনা। হেহেহে কি দিলেন এটা শ্যামল বাবু, এখনো অবধি সিঙ্গুরের স্টার্ভেশন ডেথের ঐ ৫ জন'ও নিশ্চয়ই পরশুই টাটা ন্যানো কিনে ফেলবে।
  • a x | 24.165.170.54 | ১২ জানুয়ারি ২০০৮ ১১:২৯393312
  • দ্রি,
    "গরীব লোকেরা বাবা তোমরা গাড়ি চড়না..." - গরীব লোকে (?) এক লাখ টাকা দিয়ে গাড়ি কিনবে?
    গ্রাম থেকে শহরের মাইগ্রেশন নিয়ে প্রচুর লেখা পত্তর আছে, সেগুলো মূলত জীবিকার সন্ধানে, গ্রামে খেতে পড়তে পেয়েও শুধু নাগরিক জীবনের আকর্ষণে মাইগ্রেশন আমি দেখিনি (as in আমি যা পড়েছি তাতে)। আপনি যদি জানেন এমন কোনো তথ্য, জানাবেন একটু।
  • shyamal | 24.119.108.242 | ১২ জানুয়ারি ২০০৮ ১২:০৫393313
  • অক্ষবাবু,
    আপনার রসিকতা বোঝার ক্ষমতা অসাধারণ। তার চেয়েও অসাধারণ সত্যকে অগ্রাহ্য করা। আমি লিখি authentic খবর হলেই, নয় তো নয়। শুক্রবারের টেলিগ্রাফটা পড়ে দেখবেন :
    Villagers who sold their land for Tata Motors’ Singur plant sat before TV sets and watched the Nano unveiled in Delhi with excitement today, many of them saying they would buy the car.
    Homoeopath Barun Barui, 50, watched the unveiling from his home at Beraberi, Singur, about 45km from Calcutta. His mind went back to September 2006, when he became one of the first residents to give up land, receiving Rs 21 lakh for his seven bighas.
    "As I watched the car, I became very emotional. I want to buy the first one that rolls out of the factory,” he said.

    Some said selling their land changed their lives. Homemaker Sabita Mal, 30, said the Rs 9.5 lakh she and her husband, who was a farmer, received had given them financial security. “Besides, I and 19 other housewives have set up a catering agency to supply lunch to officials at the factory site. We now have a steady income as well as enough money in the bank for our old age,” she said.
    অবশ্যই এগুলো এবিপি গ্রুপের প্রোপাগান্ডা কারণ তারা শ্রেনীশত্রু বুদ্ধদেবের কালো হাতের সাথে হাত মিলিয়েছে আর সিঙ্গুরের সর্বহারাদের জমি কেড়ে নিয়ে মুনাফাখোর টাটার হাতে তুলে দিয়েছে। সমাজতান্ত্রিক সিঙ্গুরের জনগণ যারা চাষ করে কোনমতে বেঁচে ছিল তাদের মুনাফার লোভ দেখিয়ে কেটারিং খুলতে বাধ্য করেছে। এ নিশ্চয় আমেরিকার চক্রান্ত।

  • lcm | 71.132.135.49 | ১২ জানুয়ারি ২০০৮ ১৫:২৩393314
  • শ্যামল হেব্বি লিখেছে। সিঙ্গুর-এর চাষীদের ফ্রিজ কেনা হয়ে গেছে, এবার তারা ন্যানো কেনার জন্য অধীর অপেক্ষায়।

  • kallol | 220.226.209.5 | ১২ জানুয়ারি ২০০৮ ১৫:৫২393315
  • সিঙ্গুরের চাষীরা ন্যানো কিনবে ? ক্যানো, বাজারে কি ঐ রক্তচোষা টাটাদের ছাড়া আর গাড়ি নাই ? হন্ডা না হুন্ডাই নাকি নিশান, নিদেন পক্ষে মারুতী.....। যাই কিনুক, জান থাকতে সিঙ্গুরের সাংগ্রামী ক্ষতিপূরন পাওয়া চাষী, নাকি থুড়ি শিল্পদ্যোগী, টাটার গাড়ী কিনবে না।
    ওসব ছোটলোকেদের গাড়ি কারা কিনবে ? যারা আগে ক্ষেতমজুর ছিলো, যাদের নিজেদের জমি ছিলো না, যারা এখন ঐ সব শিল্পদ্যোগীদের শিল্পে চকরী করে, তারা।
    হুঁ:।
  • lcm | 71.132.135.49 | ১২ জানুয়ারি ২০০৮ ১৬:৪৪393316
  • এই গাড়ীর প্রোমো ভাল মিডিয়া কভারেজ পেয়েছে সন্দেহ নেই।

    প্রথম বিশ্বের মিডিয়া:-
    একটা সমালোচনার সুর রয়েছে। পৃথিবীর সবচেয়ে শস্তার মাল নিশ্চয়ই ভকভক করে কালো ধোঁয়া ছাড়বে যা কি না সাগর পেড়িয়ে উন্নত দেশের ফুসফুসগুলো জ্যাম করে দেবে। কেমন একটা গেল গেল রব। একটা লুকোনো চাপা আওয়াজ, আগে পরিষ্কার খাবার জলের (ইনফ্রাস্ট্রাকচার) ব্যবস্থা করো না বাপু, তোমরা আবার এইসব গাড়ী ফারি-র মধ্যে কেন বাওয়া। এ সব আমাদের এলাকা, বেশী এখানে ক্যারদানি করলে খোরাক করে দেব, মনে আছে আশির দশকে ইউগো গাড়ী নিয়ে কোরকম জোক মারতাম। রাজ্যের রদ্দি মাল বানচ্ছে ভারতে বসে, আর "আমাদের' পৃথিবীটার বারোটা বাজাচ্ছে।

    অনাবাসী ভারতীয়:-
    আহলাদে বিগলিত, যাই বলো গুরু, টাটা দেখিয়ে দিল, কথা রেখেছে ওস্তাদ, সবথেকে শস্তার মাল ছাড়ল তো বাজারে। আর কি মিডিয়া কভারেজ, বাজপেয়ী রাজস্থানে মাটির নীচে বোম ফাটানোর পরে এরকম কভারেজ হয় নি। যাক, এতদিনে দেশে টাকায় মাইনে পাওয়া মধ্যবিত্ত এবার গাড়ী অ্যাফোর্ড করতে পারবে। 1.3 লাখে গাড়ী কিনবে, ৫০ টাকা লিটারে তেল কিনে চালাবে, মাসে মাসে মেইনটেন্যান্স খরচ বইবে। শহরে অটো, ট্যাক্সি লাটে উঠবে, গ্রামে ভ্যান রিক্সা লুপ্তপ্রায় হবে। উইকেন্ডে ফোনে ভাট মারার একটা টপিক হল, পিসতুতো ভাইকে ছোট্ট করে এক পিস আওয়াজ দেব - আর কি, এবার একটা ন্যানো কিনে ফ্যাল।

    ভারতে মধ্যবিত্ত:-
    পাগল হ্যায় কেয়া, ইয়ে শস্তা কা মোটর গাড়ী লেনে সে লোগ কেয়া কহেগা, থুকেগা হাম পর। ও মারুতি ইয়া স্যা®¾ট্রা ঠিক হ্যায়। যাদা সে যাদা আশি হাজার ইয়া এক লাখ যাদা লাগে গা।

    ভারতে উচ্চ মধ্যবিত্ত:-
    এক ন্যানো লেনা হ্যায়, রোজ কা কমিউটকে লিয়ে আচ্ছা হ্যায়। টয়োটা করোলা স্রেফ কিসি পার্টি ফার্টি মে যানে কে লিয়ে।

    ভারতে উচ্চবিত্ত:-
    এক রাখ লুঙ্গা, নোকর লোগো কে লিয়ে। মেহরা কো দেখা, উনকা নোকর কে লিয়ে দো ন্যানো রাখ দিয়া। দেশপান্ডে নে ভি অ্যায়সেহি সোচ রাহা হ্যায়।

    বাকী ৯০ শতাংশ:-
    বয়ে গেল। চায়ের দোকানের টপিক।

    কাজের মধ্যে, যদি এ গাড়ী লাটিন আমেরিকা, পুর্ব এশিয়া, আফ্রিকা-র কিছু দেশে রপ্তানি হয়, তবে টাটা লাভ করবে, উত্তরাখন্ড-এর পন্ত নগর, আর পশ্চিমবঙ্গের সিঙ্গুর-এর কারখানায় কিছু লোক করে খাবে। ব্যস।

  • lcm | 71.132.135.49 | ১২ জানুয়ারি ২০০৮ ১৬:৫২393317
  • আর হ্যাঁ, যাদের সিঙ্গুরে বিঘে বিঘে জমির মালিকানা ছিল না, দিন মজুরি করত, তারা, ঐ কিছু একটা করবে, দু একজন মরে যাবে, চায়ের দোকান ফোকান দেবে।
    অত ভাবলে চলে না। ভদ্দরলোকে এরে কয়, কোল্যাটারাল ড্যামেজ।
  • Arijit | 77.103.111.51 | ১২ জানুয়ারি ২০০৮ ১৬:৫৩393318
  • অসা...
  • ranjan roy | 122.168.79.31 | ১২ জানুয়ারি ২০০৮ ২০:৩৫393319
  • আমি না মাইরি ঐ জমির ক্ষতিপূরণ পাওয়া চাষী পরিবারের গাড়ি কেনার কিছু কেস কাছ থেকে দেখিচি।
    ১৯৭৮-৭৯-৮০।
    তৎকালীন বিলাসপুর জেলার একমাত্র শিল্পনগরী কোরবা থেকে ১৪ কিলোমিটার দুরে গোটাদশেক গাঁ নিয়ে ন্যাশনাল থার্মল পাওয়ার কর্পোরেশন( NTPC) বানালো ২১০০ মেগাওয়াটের তাপবিদ্যুৎকেন্দ্র।
    সিনারিও টা সিঙ্গুর-নন্দীগ্রামের সঙ্গে কিছুটা মেলে। আবার মেলেও না। সিঙ্গুর প্রাইভেট সেক্টর, পশ্চিম কোরবা পাবলিক সেক্টর। ফলে বিরোধ, আন্দোলন, রাস্তাজ্যাম ছিলো স্থানীয় আন্দোলন। স্পষ্ট রাজনৈতিক কোন রং ছিলো না। ইস্যু ছিলো জমির ভর্ত্তুকির ন্যায্য দাম কি হবে, বা প্রতি পরিবারে ক'জনকে চাকরি দেয়া হবে -এইসব।
    যাকগে, দর্‌রী, নগৈখার, টাঙ্গামার, আগারখার এসব গ্রাম হারালো তার খেত-খামার, আমবাগান, গোচারণভূমি। আর তাদের কিসানরা হল ঐ কারখানায় মজদূর, চৌকিদার ইত্যাদি। ওরা কোয়ার্টার পেল। বুটজুতো পড়লো। বিয়েতে ভিডিও আনলো। বাচ্চারা স্কুলে গেলো। মদের কোটা বাড়লো।
    ওদের মধ্যে কেউ কেউ ট্রাক কিনলো, জীপ কিনলো ভাড়া খাটাবে, বড়লোক হবে। যা পেয়েছে সেযে অনেক টাকা, বাপের জন্মে এতো নগদ টাকা দ্যাখেনি!
    কিন্তু গাড়ি চালাতে গিয়ে এলো মেনটেনান্স, এলো রোডট্যাক্স, এলো তেল, টায়ার বদলানো, তেলচুরি।
    বছর-দুই পরে পুনর্মূষিকোভব: । কিন্তু জমাটাকার অনেকটাই বেরিয়ে গেছে যে। আবার নতুন করে কোন ভেঞ্চার? মেরুদণ্ড গেছে নুয়ে। তবে একাধজন দাঁড়িয়ে গেছে।
  • m | 12.240.14.60 | ১৩ জানুয়ারি ২০০৮ ০২:১২393320
  • টাটা ন্যানো নিয়ে এত হৈ চৈ দেখে আমার গতবছর গ্রীষ্মে বাড়ির পাশে ম্যাকে দাঁড়ানো একটা ছোট গাড়ির কথা মনে পড়লো- ঐ রকম আশ্চর্য দেখতে গাড়িটা মার্সেডিজ বেন্‌জ এর তৈরী। ।মনে আছে আমরা খুব অবাক হয়ে ওটার আকার আর গড়ন দেখেছিলাম।মনে হচ্ছিলো একটা ছোট গুবরে পোকা দাঁড়িয়ে আছে।এদেশের ফ্রি ওয়ে দিয়ে গেলে ওর ভবিষ্যৎ কি হবে সে নিয়ে আলোচনায় বিকেল টা বেশ ভালো কেটেছিলো।

    ন্যানোর সঙ্গে বেশ মিল থাকলেও "স্মার্ট কার"এর দাম মাত্র ১২-১৬ হাজার ডলার:),তাই বোধহয় এদেশে ওটাকে নিয়ে মাতামাতি নেই।
  • Arijit | 77.103.111.51 | ১৩ জানুয়ারি ২০০৮ ০৩:৪৭393322
  • এখানে অনেক কোম্পানি স্মার্টকার হলে ফ্রী পার্কিং দেয়। একটা স্পটে দুখানা দাঁড়িয়ে যায় তো:-)

    আর স্মার্টকার হল সেলিব্রিটি - সোফি নেভেউ চালাতো;-)
  • Arijit | 77.103.111.51 | ১৩ জানুয়ারি ২০০৮ ০৩:৫৫393323
  • ছোট গাড়ির মধ্যে প্রচুর চলে মিনি কুপার - দামও বেশি, আর স্টেটাসও। যদিও ওইটুকু গাড়িতে লোকের মাথা ঠুকে যায় না কি করে সেটা আমার কাছে রহস্য।
  • r | 59.162.191.115 | ১৩ জানুয়ারি ২০০৮ ১১:৫০393324
  • ন্যানোর সাথে সিঙ্গুর-শিল্পায়ন-ভূমিহীন চাষী-কর্মসংস্থান এইসব ঘেঁটেঘুঁটে একসা করা হচ্ছে। ন্যানোর গপ্পোটা আদৌ সেটা নয়। আসল গপ্পো হল- ভারতীয় কোম্পানির বিজিনেস স্ট্র্যাটেজির ইতিহাসে ন্যানো লাইফটাইম অ্যাচিভমেন্ট অ্যাওয়ার্ড পাবে। জাস্ট ব্রিলিয়ান্ট! অনাবাসী গুচবাদীরা ভারতে ন্যানো-উন্মাদনা আদৌ ঠাহর করতে পারছেন না। মধ্যবিত্ত ও নিম্ন-মধ্যবিত্তদের জীবনযাত্রার ইতিহাসে একটা বিশাল অভিঘাত এল যার প্রভাব আরও এক দশক পরে পুরোপুরি বোঝা যাবে।

    আর একটা কথা- কে জানি বলেছে দেখলাম, আগে টাটা ট্যাক্সি বানাতো, এখন অটো বানাচ্ছে। এটা নিয়ে টাটাদের বিন্দুমাত্র আপত্তি নেই, বরং ওটাই তাদের ষন্ডচক্ষু। টাটা একবারও দাবী করে না যে তারা জনগণকে আরামদায়ক, বিলাসী, সূক্ষ্ম কিছু উপহার দিতে যাচ্ছে। স্ট্র্যাটেজির আসল জায়গা হল গোদা, শস্তা, টিঁকাও একটি মাল যা এক বিপুল জনসংখ্যার স্বপ্নপূরণ করে। অবাক হব না যদি আর দুই বছরের মধ্যে অটো এবং ট্যাক্সি- উভয়ই ন্যানোর চেহারা নেয়। এইভাবেই গত দশকে ভাড়া গাড়ির পুরো বাজারটা দখল করেছে হয় ইন্ডিকা নয়তো সুমো। রুচিশীল ইয়াপ্পি জনগণ যতই নাক সিঁটকান, টাটারা তাই করতে পেরেছে যা তারা করতে চায়।
  • d | 61.17.74.57 | ১৩ জানুয়ারি ২০০৮ ১৩:৪৫393325
  • তো?
  • r | 59.162.191.115 | ১৩ জানুয়ারি ২০০৮ ১৩:৪৭393326
  • কি?
  • d | 61.17.74.57 | ১৩ জানুয়ারি ২০০৮ ১৩:৫২393327
  • কে কে কিনবে?
    ধ্রুপদী এন আর আই গণ : "না না আ'
    অধ্রুপদী এন আর আই গণ : "বোধহয় না,'
    অজ্জিত : "না'।
    ব্ল্যাঙ্কি : "হ্যাঁ'
    তুই?
  • r | 59.162.191.115 | ১৩ জানুয়ারি ২০০৮ ১৪:০৯393328
  • দেখি! ;-)
  • ranjan roy | 122.168.79.31 | ১৩ জানুয়ারি ২০০৮ ১৫:০৯393329
  • r কে দু'হাত তুলে সমর্থন। এই পার্স্পেকটিভটাই টাটার USP।
    আমি ছত্তিসগড় আর মধ্যপ্রদেশের পাতি মধ্যবিত্তের গায়ের জ্বরের তাপ টের পাচ্ছি। সবাই ভাবছে--মোটরবাইক ছেড়ে ন্যানো চড়বে। সমস্ত ব্যাংক এরই মধ্যে এই কার লোনের জন্য স্পেশাল সেলিং প্যাকেজ ডিজাইন করা শুরু করেছে।
    যারা মাত্র দু'বছর আগে লোন নিয়ে মারুতি, অল্টো, ওয়াগন-আর এসব কিনেছে তারা একটু পস্তাচ্ছে। এই বাচ্চা গাড়ি প্রি-ম্যাচিওর বেব না কি সিজারিয়ন বেব -সে নিয়ে বিস্তর গজালি করছে।
    এর রিপল এফেক্ট কিহবে , কদ্দুর যাবে-বলা দুষ্কর। কিন্তু নি:সন্দেহে মাইলস্টোন । একেবারে রুই লোপেজ ওপেনিং।
    কিন্তু শ্যামলবাবুর টাটা-বুদ্ধ সমীকরণ দুধ-ভাত, BL এ আমার এক প্রিয় কলমা আইভি(জামশেদপুর) আবেগঘনস্বরে রতন টাটাকে শিল্পপতি-সাম্যবাদী, প্রফিটের সাথে জনসেবা আর বুদ্ধকে জনগণের মুখ্যমন্ত্রী বলে ফেলেছেন।
    তা বলুন, আমি অবাক লেখায় যে আবেগের তীব্রতা তার গভীরতা মাপার ক্ষমতা আমার নেই।

  • r | 59.162.191.115 | ১৩ জানুয়ারি ২০০৮ ২৩:২৬393330
  • রাজেন পাচৌরিদের সমালোচনা নিয়ে দ্রিবাবুর সাথে একমত। ভদ্রলোক নিজে গর্ব করে বলেছেন বছরের বেশির ভাগ সময়ে তিনি আকাশপথেই থাকেন, এবং যখন দিল্লিতে থাকেন তখন মনে হয় না ডি টি সির বাসে চড়ে ইন্ডিয়া হ্যাবিট্যাট সেন্টারে যান। ঐ যে-

    "আমরা খাব মুড়কি মুড়ি
    তোমরা চিকেন চাউ,
    তোমরা হলে এসেনশিয়াল
    আমরা হলাম ফাউ..........."
  • shyamal | 24.119.108.242 | ১৪ জানুয়ারি ২০০৮ ০২:০৩393331
  • রঞ্জনবাবু,

    আপনি নিশ্চয় বুঝেছেন যে আমার 12 Jan 12:05 এর লেখাটার বাংলায় লেখা শেষ দুটো লাইন ব্যঙ্গ করে লেখা।

    আপনার কথা একেবারে ঠিক। যখন মারুতি ৮০০ এসেছিল, সেটা সস্তা গাড়ি ছিল কিন্তু তবু মধ্যবিত্তের তখন যা আয় ছিল তাতে মারুতি ছিল নাগালের বাইরে। এখন এমনিতেই মধ্যবিত্তের আয় অনেক বেড়েছে যার ফলে গাড়ির বিক্রিও বেড়েছে। কিন্তু ন্যানো আসায় সম্ভাব্য ক্রেতার সংখ্যা বিশাল বেড়ে গেল। এর ফলে বর্ধমান, শিলিগুড়ি, কৃষ্ণনগরেও ন্যানোর প্রচুর ক্রেতা দেখা যাবে। এসব শহর ছোট হওয়ায় গাড়ির দৈনন্দিন মাইলেজ বেশি উঠবেনা কাজেই তেলের খরচ বেশি হবে না। কিন্তু মধ্যবিত্তের মোবিলিটি বিশাল বেড়ে যাবে। আমি জানি বহুলোক টাকা থাকলেও মোটরবাইক কেনেনা আনসেফ বলে। তারা ন্যানো কিনবে।
    মোবিলিটি বাড়া মানে শুধু জীবনের মান বাড়া তাই নয়, উৎপাদনশীলতাও বাড়বে।
    গাড়ির লোন শোধ + তেলের খরচা + ইনসিওরেন্সে মাসে চার থেকে পাঁচ হাজারের মত লাগবে। লোন শোধ হয়ে গেলে আরো কম। অনেক মধ্যবিত্তের কাছেই এই টাকাটা বেশি নয়।
  • nyara | 64.105.168.210 | ১৪ জানুয়ারি ২০০৮ ০২:২৭393333
  • মধ্যবিত্ত কে? মাসিক কত টাকা উপার্জন হলে ভারতবর্ষে মধ্যবিত্ত হওয়া যায়? শ্যামলবাবু বা অন্য কেউ কি জানেন?
  • মতামত দিন
  • বিষয়বস্তু*:
এই সাইটটি বার পঠিত
  • কি, কেন, ইত্যাদি
  • বাজার অর্থনীতির ধরাবাঁধা খাদ্য-খাদক সম্পর্কের বাইরে বেরিয়ে এসে এমন এক আস্তানা বানাব আমরা, যেখানে ক্রমশ: মুছে যাবে লেখক ও পাঠকের বিস্তীর্ণ ব্যবধান। পাঠকই লেখক হবে, মিডিয়ার জগতে থাকবেনা কোন ব্যকরণশিক্ষক, ক্লাসরুমে থাকবেনা মিডিয়ার মাস্টারমশাইয়ের জন্য কোন বিশেষ প্ল্যাটফর্ম। এসব আদৌ হবে কিনা, গুরুচণ্ডালি টিকবে কিনা, সে পরের কথা, কিন্তু দু পা ফেলে দেখতে দোষ কী? ... আরও ...
  • আমাদের কথা
  • আপনি কি কম্পিউটার স্যাভি? সারাদিন মেশিনের সামনে বসে থেকে আপনার ঘাড়ে পিঠে কি স্পন্ডেলাইটিস আর চোখে পুরু অ্যান্টিগ্লেয়ার হাইপাওয়ার চশমা? এন্টার মেরে মেরে ডান হাতের কড়ি আঙুলে কি কড়া পড়ে গেছে? আপনি কি অন্তর্জালের গোলকধাঁধায় পথ হারাইয়াছেন? সাইট থেকে সাইটান্তরে বাঁদরলাফ দিয়ে দিয়ে আপনি কি ক্লান্ত? বিরাট অঙ্কের টেলিফোন বিল কি জীবন থেকে সব সুখ কেড়ে নিচ্ছে? আপনার দুশ্‌চিন্তার দিন শেষ হল। ... আরও ...
  • বুলবুলভাজা
  • এ হল ক্ষমতাহীনের মিডিয়া। গাঁয়ে মানেনা আপনি মোড়ল যখন নিজের ঢাক নিজে পেটায়, তখন তাকেই বলে হরিদাস পালের বুলবুলভাজা। পড়তে থাকুন রোজরোজ। দু-পয়সা দিতে পারেন আপনিও, কারণ ক্ষমতাহীন মানেই অক্ষম নয়। বুলবুলভাজায় বাছাই করা সম্পাদিত লেখা প্রকাশিত হয়। এখানে লেখা দিতে হলে লেখাটি ইমেইল করুন, বা, গুরুচন্ডা৯ ব্লগ (হরিদাস পাল) বা অন্য কোথাও লেখা থাকলে সেই ওয়েব ঠিকানা পাঠান (ইমেইল ঠিকানা পাতার নীচে আছে), অনুমোদিত এবং সম্পাদিত হলে লেখা এখানে প্রকাশিত হবে। ... আরও ...
  • হরিদাস পালেরা
  • এটি একটি খোলা পাতা, যাকে আমরা ব্লগ বলে থাকি। গুরুচন্ডালির সম্পাদকমন্ডলীর হস্তক্ষেপ ছাড়াই, স্বীকৃত ব্যবহারকারীরা এখানে নিজের লেখা লিখতে পারেন। সেটি গুরুচন্ডালি সাইটে দেখা যাবে। খুলে ফেলুন আপনার নিজের বাংলা ব্লগ, হয়ে উঠুন একমেবাদ্বিতীয়ম হরিদাস পাল, এ সুযোগ পাবেন না আর, দেখে যান নিজের চোখে...... আরও ...
  • টইপত্তর
  • নতুন কোনো বই পড়ছেন? সদ্য দেখা কোনো সিনেমা নিয়ে আলোচনার জায়গা খুঁজছেন? নতুন কোনো অ্যালবাম কানে লেগে আছে এখনও? সবাইকে জানান। এখনই। ভালো লাগলে হাত খুলে প্রশংসা করুন। খারাপ লাগলে চুটিয়ে গাল দিন। জ্ঞানের কথা বলার হলে গুরুগম্ভীর প্রবন্ধ ফাঁদুন। হাসুন কাঁদুন তক্কো করুন। স্রেফ এই কারণেই এই সাইটে আছে আমাদের বিভাগ টইপত্তর। ... আরও ...
  • ভাটিয়া৯
  • যে যা খুশি লিখবেন৷ লিখবেন এবং পোস্ট করবেন৷ তৎক্ষণাৎ তা উঠে যাবে এই পাতায়৷ এখানে এডিটিং এর রক্তচক্ষু নেই, সেন্সরশিপের ঝামেলা নেই৷ এখানে কোনো ভান নেই, সাজিয়ে গুছিয়ে লেখা তৈরি করার কোনো ঝকমারি নেই৷ সাজানো বাগান নয়, আসুন তৈরি করি ফুল ফল ও বুনো আগাছায় ভরে থাকা এক নিজস্ব চারণভূমি৷ আসুন, গড়ে তুলি এক আড়ালহীন কমিউনিটি ... আরও ...
গুরুচণ্ডা৯-র সম্পাদিত বিভাগের যে কোনো লেখা অথবা লেখার অংশবিশেষ অন্যত্র প্রকাশ করার আগে গুরুচণ্ডা৯-র লিখিত অনুমতি নেওয়া আবশ্যক। অসম্পাদিত বিভাগের লেখা প্রকাশের সময় গুরুতে প্রকাশের উল্লেখ আমরা পারস্পরিক সৌজন্যের প্রকাশ হিসেবে অনুরোধ করি। যোগাযোগ করুন, লেখা পাঠান এই ঠিকানায় : [email protected] ।


মে ১৩, ২০১৪ থেকে সাইটটি বার পঠিত
পড়েই ক্ষান্ত দেবেন না। পড়তে পড়তে মতামত দিন।