এই সাইটটি বার পঠিত
ভাটিয়ালি | টইপত্তর | বুলবুলভাজা | হরিদাস পাল | খেরোর খাতা | বই
  • টইপত্তর  অন্যান্য

  • নাগরিক সুবিধে, যা পাওয়ার কথা ছিল কিন্তু পাওয়া যায় না

    তাপস দাশ
    অন্যান্য | ১৮ মার্চ ২০১৪ | ৫১৭২♦ বার পঠিত
  • মতামত দিন
  • বিষয়বস্তু*:
  • তাপস দাশ | 127.194.72.127 | ১৮ মার্চ ২০১৪ ১২:৩৬630349
  • এইরকম অন্য কোনো টই আছে কিনা জানি না, খুঁজে পাইনি উপর উপর দেখে l এখেনে আমি আমার সমিস্যে গুলো লিখব l সেগুলো নিয়ে চর্চা হোক l অন্যরাও এরকম সমস্যা নিয়ে লিখুন l আর টি আই, ক্রেতা সুরক্ষার বাজারে এগুলো থাক না !
  • তাপস দাশ | 127.194.72.127 | ১৮ মার্চ ২০১৪ ১২:৫৬630397
  • প্রতিদিন বেহালা থেকে অটো চড়ে চেতলা কিম্বা রাসবিহারী আসি l সকালে l অটোতে আসতে যা সময় লাগে, তার চেয়ে বেশি সময় ধরে লাইন দিতে হয় l মধ্যিখানে মদনবাবু মাঠে নামার ঠিক আগে পরে অবস্থা এমন তীব্র খারাপ হইছিল যে আপিসে ২ দিন লেট l আমাদের ৩ দিন লেট করলে একটা ছুটি কাটা যায় l মদনবাবু বাড়ি ঢুকে যাওয়ার পর, কোনো এক দারুণ কারণে অটো পরিস্থিতি একটু বেটার l যেখান থেকে অটো ধরি, সেখানে অটোচালক ইউনিয়ন আপিস আছে l বলাই বাহুল্য সেটা তৃণমূলের l ইউনিয়ন পরিচালক হিসেবে যাঁদের নাম আছে, তাঁদের একজন শোভনদেব, জল নন l তেনাকে ব্যক্তিগত উদ্যোগে যোগাযোগ করে জানা গিয়েছিল, ঐটা উনি দেখেন না, মানে ওনার নাম আছে শুধু l যাঁরা অটো চালান ও যাঁরা স্টার্টার, তাঁদের সঙ্গে কথা বলে শুনলাম, একটা গ্যাস চালিত অটো একটা ফুল ট্রিপের পর, অন্তত আধ ঘণ্টা রেস্ট দেওয়ার কথা l সেটা সত্যি না মিথ্যে জানি না l সত্যি হলে, অটোচালক দের পক্ষ থেকে কেন যে এই নিয়ে বিবৃতি নেই, সেটাও বুঝলাম না l আর যদি সত্যি হয়, তাহলে আরও অটো কেন লাইনে ঢুকতে দেওয়া হয় না - তারও হিসেব নেওয়ার কেউ নেই l তবে একেবারে নেই এমন নয় l খোঁজ নিয়ে জানা গেছে, যতগুলো অটো এই রুটে চলে, বা যে কোনো রুটেই, সেটা একদম অপটিমাম l অপটিমামের হিসেব শুধু রাস্তায় গাড়ির সংখ্যা দিয়ে হিসেব করলে হবে না l অটোচালকদের রোজগারের হিসেব ধরতে হবে l তাঁদের প্রত্যাশিত এবং চলমান স্ট্যান্ডার্ড অফ লিভিং -কে মাথায় রাখতে হবে l এবং এই আশ্চর্য অচলায়তনকে বজায় রাখতে মাঝে মাঝেই খুব সুচারু ও ইচ্ছাকৃত উপায়ে অটো বসিয়ে রেখে ডিমান্ডটা চোখে আঙুল দিয়ে দেখাতে হবে l

    আশ্চর্য উপায়ে ওই অঞ্চলে ট্যাক্সি স্টান্ডের ট্যাক্সিগুলোও ওই রুটে যায় না l পরিস্কার যাব না বলে l কিন্তু ট্যাক্সির গপ্পো অনেক আর বড় l পরে করছি l
  • তাপস | 127.194.64.217 | ১৮ মার্চ ২০১৪ ১৪:৪২630408
  • গত ১৬ ডিসেম্বর ২০১৩ তারিখে রবীন্দ্রসদন মেট্রো স্টেশন থেকে বেহালা অবধি যাওয়ার জন্যে একটা ট্যাক্সির খোঁজে হয়রান হয়েছিলাম l তখন এই রাত ৯ টা হবে l পাইনি l গোটা সাতেক ট্যাক্সি মুখের উপর না বলে দিল l তাদের কারো কারো নাম্বার নিয়ে ফেসবুকের ট্রাফিক পুলিশের পাতায় নালিশ জানালাম l গত ১ জানুয়ারী আমাকে পুলিশের তরফ থেকে ফোন করে জানাও হলো, ওই ট্যাক্সিগুলোকে চিহ্নিত করে তাদের বিরুদ্ধে মামলা দায়ের করা হচ্ছে l আজ ১৮ মার্চ l এখনো কোনো খবর পাইনি l আবার খোঁচানোর কথা ভাবি, কিন্তু উত্তর টা জানি বলে আর ইচ্ছে করে না l নিশ্চিত বলবে, কেস চলতে তো সময় লাগে l কিছু ঘটলে নিশ্চিত জানানো হবে l
  • π | ২০ মার্চ ২০১৪ ১৩:১২630419
  • চিহ্নিত করা গেছে কি ? সেই নিয়ে একটু খুঁচিয়ে দেখো না।

    এদিকে আমি সেদিন একটা পোস্ট করছিলাম, উড়ে গেল। এই নাগরিক অধিকারের প্রসঙ্গে আসলে আসলে একটা প্রশ্ন খোঁচা দিয়ে যায়। পরিষ্কার জল, বাতাস, ভেজালহীন, বিষহীন খাদ্য, এগুলো পাওয়াও তো আমাদের অধিকার। না পেলে কোথায় কী বলা যায় ? অবশ্য আমাদের বলার তাগিদই বা কতটুকু! পরিবেশ সংক্রান্ত ভায়োলেশন নিয়ে আমরা আদৌ কতটা চিন্তিত ? কোন রাজনৈতিক দলের এজেন্ডাতেও এই ইস্যুগুলো আসতে দেখিনি।
  • একক | ২০ মার্চ ২০১৪ ১৩:২৭630430
  • নাগরিক অধিকার এর ক্ষেত্র পাল্টায় ।পাল্টায় না বলে বলা ভালো বাজার বুঝে চলে । পাবলিক ট্রান্সপোর্ট কে ক্রমশ প্ল্যান্দ ওয়েতে অথর্ব করে তোলা তো কিছু লোকের স্বার্থসিধ্ধির জন্যই ।
  • π | ২০ মার্চ ২০১৪ ১৩:২৯630441
  • ক'দিন আগে দেখলাম, দূষণে আমরা খুব ভাল স্থানে। প্রথ তিন চারটি দেশের মধ্যে। কিন্তু তাও কোন হেলদোল আছে ? কাল না পরশু পড়লাম, প্যারিসে দূষণ বেড়ে যাওয়ায় প্রাইভেট গাড়ির উপর অনেক নিষেধাজ্ঞা চালু হচ্ছে, পাবলিক ট্রান্সপোর্টে অনেক সাবসিডি দেওয়া হচ্ছে। আর আমাদের এখানে কী হচ্ছে ? উল্টে পাবলিস ট্রান্সপোর্টের কী বেহাল দশা ! এগুলো নিয়েই বা কোথায় কী বলা যায় , কী করা যায় ?
  • π | ২০ মার্চ ২০১৪ ১৩:৪৫630452
  • বলতে না বলতে এই লেখাটা পড়লাম।
  • একক | ২০ মার্চ ২০১৪ ১৩:৫৩630463
  • দূষণ তো যন্ত্রসভ্যতার বায়প্রদাক্ত । একে আটকাতে গেলে কোনো একটা নির্দিষ্ট পন্থায় আটকে না থেকে বিভিন্ন দিক থেকে এটাক কত্তে হবে ।প্যারিস যা এফর্দ করতে পারে ,আমরা তা পারিনা । আমরা তাহলে কী পারি ? আমরা মার্কেট কে মার্কেট এর পেছনে লেলিয়ে দিতে পারি । সে একটা পথ । আর পাঁচটা ব্যবসার মতই পলিউশন প্রটেকশন ও একটা ব্যবসা ।একে মার্কেটে ঢুকতে দিতে হবে । মিছিল করে গাড়ির দূষণ বন্ধ হবেনা । যে যার স্বার্থে চলবে । কিন্তু গাড়ির দূষণ আটকাতে যারা ফিল্টার লাগে সেইসব আম্রিগান কোম্পানি এলে তারা নিজের ব্যবসার স্বার্থে বিল পাস করাবে অমুক অমুক ক্রায়তেরিয়া ফুলফিল না করে কোনো গাড়ি রাস্তায় আনা যাবেনা । তখন হবে । যেমন ধর ফায়ার ডিপার্টমেন্ট । ফায়ার এ আগে রুলস রেগুলেশন ভীষণ টেকনিকালি দুর্বল ছিল । কিছু জাপানি কোম্পানি ইন্ডিয়া তে ঢুকে এমন চাপ দিয়েছে যে অনেক জায়গা তে সেগুলোই বেসিক ক্রায়তেরিয়া হয়ে গ্যাছে । গার্বেজ এন্ড ওয়েস্ট ম্যানেজমেন্ট এর কোম্পানি কে ঢোকাক । তারা নিজের স্বার্থে ময়লা কুড়িয়ে বেড়াবে । যত ময়লা তত লাভ । প্রচুর শকুন ভাড়া করতে হবে আর কী । এতে পাবলিক এর লাইফ স্টাইল কস্ট বেড়ে যাবে খানিক । সেটা সহ্য করতে হবে ।

    এছাড়া ,দূষণের কাজে একটিভিস্ট দের একটা বড় ভূমিকা আছে । প্রচুর কোম্পানি ফলস জিআইএস রিপোর্ট জমা দেয় । টাকা দিয়ে পলিউশন সার্টিফিকেট কেনে । কেমিকাল ফ্যাক্টরি থেকে রং কারখানা সিমেন্ট কারখানা এরা যে কী পরিমান গুপি করে কোনো ইযত্তা নেই । একটিভিস্ট রা দরকার হলে নিজেরাই স্যাম্পলিং করে রিপোর্ট জমা করুন ।আর টি আই করুন । তবে শুধু আর টি করে কিছু হবেনা । ওটা জাস্ট একটা টিকেট । আসল কাজ হলো পলিউশন সার্ভায়ল্যানস । চ্যালেঞ্জ করা যে অমুক রিপোর্ট ভুল । এটা ভীসন ভাবে দরকার ।
  • π | ২৭ মার্চ ২০১৪ ০২:১২630474
  • হ্যাঁ, অ্যাকটিভিস্টদের সারভেল্যান্সটা জরুরি। তার সাথে পরিবেশটা রাজনৈতিক ইস্যু হওয়াও জরুরি। রাজনৈতিক দলগুলোর অ্যাজেন্ডায় আসা জরুরি। দুঃখের কথা, অনেক র‌্যাডিকাল দলও এব্যাপারে নীরব। এটা যেন অতি মাইনর ইস্যু। স্বাস্থ্যের অধিকার নিয়ে ইস্যুর ব্যাপারেও সেই একই নীরবতা বা ইনডিফারেন্স। ইন ফ্যাক্ট পরিবেশের ইস্যুটাও স্বাস্থ্যের সাথে একসাথে আসতে পারে (আজ ই দেখলাম WHO বলেছে, estimated 7 million people died due to air pollution globally in 2012), সে ব্যাপারে আবার স্বাস্থ্য আন্দোলনের কর্মীরা নীরব। আর দলগুলি তো সব ব্যাপারেই। একমাত্র আআপ কে দেখলাম এই নিয়ে কিছু বলতে, নানান অ্যাকটিভিস্ট ও NAPM এর মত দল ঢোকার ফল। অন্যদের ম্যানিফেস্টোতে কি কিছু আছে ? চোখে পড়লে জানাবেন।
  • তাপস | 233.29.202.15 | ০১ এপ্রিল ২০১৪ ১১:৪৫630361
  • "দূষণ তো যন্ত্রসভ্যতার বায়প্রদাক্ত । একে আটকাতে গেলে কোনো একটা নির্দিষ্ট পন্থায় আটকে না থেকে বিভিন্ন দিক থেকে এটাক কত্তে হবে ।প্যারিস যা এফর্দ করতে পারে ,আমরা তা পারিনা । আমরা তাহলে কী পারি ? আমরা মার্কেট কে মার্কেট এর পেছনে লেলিয়ে দিতে পারি । সে একটা পথ । আর পাঁচটা ব্যবসার মতই পলিউশন প্রটেকশন ও একটা ব্যবসা ।একে মার্কেটে ঢুকতে দিতে হবে । মিছিল করে গাড়ির দূষণ বন্ধ হবেনা । যে যার স্বার্থে চলবে । কিন্তু গাড়ির দূষণ আটকাতে যারা ফিল্টার লাগে সেইসব আম্রিগান কোম্পানি এলে তারা নিজের ব্যবসার স্বার্থে বিল পাস করাবে অমুক অমুক ক্রায়তেরিয়া ফুলফিল না করে কোনো গাড়ি রাস্তায় আনা যাবেনা । তখন হবে । "
    এককের এই পয়েন্টটা আমার কাছে খুব ইনটারেস্টিং মনে হয়েছে ।
    পাই - আমাকে ফোনে বলেছে যে গাড়িগুলো চিহ্নিত করেছে । বিচারপ্রক্রিয়া শুরু হয়েছে । ওই অবধিই ।
  • তাপস | 233.29.202.15 | ০১ এপ্রিল ২০১৪ ১১:৫৪630372
  • সড়কপথে কলকাতায় যে তিনটে জনপরিবহণ ব্যবস্থা চালু আছে, বাস, ট্যাক্সি ও অটো - সেগুলোতে সকাল বা সন্ধেবেলা চড়লে বহু সময়ে দেখা যায় ধুপ জ্বলছে । গাড়ি চলে, ধূপ জ্বলে । ধূপের গন্ধে ও ধোঁয়ায় প্রবল শারীরিক অস্বস্তির মুখে পড়ে নেভানোর অনুরোধ করলে মুখ ঝামটা শুনতে হয় সাধারণত। কোনো কোনো ক্ষেত্রে আবার সহৃদয় চালক বুঝিয়ে বলেন, সবে ঠাকুরের সামনে ধূপ জ্বালানো হয়েছে, ফলে নেভালে পাপ হবে । এদিকে নেমে অন্য বাহন ধরবেন, শহর কলকাতা তেমন বন্দোবস্ত রাখেনি ।
    চলন্ত গাড়িতে ধূমপান নিষিদ্ধ হয়েছে । মূলত স্বাস্থ্য রক্ষা ও আগুন সম্ভাবনার হাত থেকে বাঁচতে । ধূপ ব্যাপারটা যে দুটোর পক্ষেই খারাপ সে নিয়ে কর্তৃপক্ষ ভাবেননি, নাকি এত সেনসিটিভ ব্যাপার বলে তাঁদের নাককে ব্যাপারটা থেকে দূরে রেখেছেন, তা অজ্ঞাত ।
  • π | ০১ এপ্রিল ২০১৪ ১২:০৫630383
  • কোলকাতায় বা দেশে এখন ওরকম ফিল্টার প্রস্তুতকারী কোং নেই ?

    আর ঐ পয়েন্টটা পড়ে একটা প্রশ্ন হঠাৎ মনে এল। এই এত ধূমপানবিরোধী নানা সরকারি পদক্ষেপ, তার পিছনে কি নিকোটিনের নেশা কাটানোর সামগ্রীর কোং গুলোর কোন লবিং আছে ? নাকি, পুরোটাই বিজ্ঞানীদের গবেষণা ও তার থেকে আস জনসচেতনতা আন্দোলন দিয়ে হয়েছে ?
  • তাপস | 233.29.202.15 | ০১ এপ্রিল ২০১৪ ১২:১৬630391
  • নিকোটিনের নেশা কাটানোর কোং গুলোর রমরমা সাম্প্রতিক । ধূমপানবিরোধী পদক্ষেপগুলো অনেকদিন ধরে চলছে । নানা স্তরে। সিগ্রেট খাওয়ার ব্যাপারটা আর আজকাল ইন থিং নেই । এখনকার লোকজন হেবি স্বাস্থ্য সচেতন । ফ্রিক টাইপেরও অনেকে । জিমগুলোতে আজকাল মধ্যবিত্ত পরিবারের অনেক লোকজনই যায় । ডায়েট চার্ট ফলো করে । ওষুধের দোকানে/শপিং মলে/মুদির দোকানে স্প্রাউট পাওয়া যায় । সেই তুলনায় নেশা কাটানোর সাবসট্যানস অনেক কম সুলভ ।
  • sch | 132.160.114.140 | ০১ এপ্রিল ২০১৪ ১২:১৮630392
  • মোবাইল কানে গাড়ী চালানো মোটেই সুবিধের ব্যাপার নেই। কিন্তু যদ্দুর জানি ব্যাঙ্গালোর ছাড়া কোথাও নাকি এই নিয়ে কোনো কঠোর আইন নেই। ট্যাক্সিওয়ালাকে অনেক সময় বললেও কিছু লাভ হয় না - পাত্তা দেয় না। এটা কি কিছু করা যায় না।

    একটা নাম্বার দিয়ে রাখলাম এখানে - কলকাতা ট্রাফিক পুলিশের কন্ট্রোল রুম । কোনো ট্যাক্সির ঝামেলা নিয়ে কমপ্লেন করলে শোনেন অন্ততঃ
    033322143644
  • তাপস | 233.29.202.7 | ০২ এপ্রিল ২০১৪ ১৬:৪৭630393
  • পাই ওই ভোটের লিংকটা এখানে দিলেনা?
  • একক | 24.99.224.114 | ০২ এপ্রিল ২০১৪ ১৬:৫২630394
  • ধুমপান জাতীয় জিনিসগুলোর পেছনে সরকার প্যাসিভলি লেগে থাকে কারণ হেলথ ইন্সীয়র এন্ড লায়াবিলিটি । প্রাইভেট ইন্সিওরেন্স কোম্পানিরা বহুদিন ধরে চেষ্টা করছে ধুমপায়ী দের জন্যে প্রিমিয়াম বারাবার ।কোথাও কোথাও করেছেও । মোদ্দা কথা স্বার্থের সঙ্গে স্বার্থকে জুড়ে দেওয়া । জেনেরাল পলিউশনে যে হেলথ লায়াবিলিটি সেটা পলিউশন ছড়াচ্ছে এমন কোম্পানির লাভের অঙ্কের তুলনায় বেশি । কাজেই সরকার অনেকটা নিস্ক্রিয় ।
  • pi | 24.139.209.3 | ০২ এপ্রিল ২০১৪ ১৭:৪৯630395
  • তাপসদা কি ধরে নিচ্ছো, ভোট নিয়ে ঐ নালিশ জানাবার সুবিধেটা পাওয়া যাবেইনা ? ঃ)
  • pi | 24.139.209.3 | ০২ এপ্রিল ২০১৪ ১৮:০০630396
  • এই হিসেবটা ঠিক বুঝলাম না। ধূমপান এর সাথে সংযুক্ত সংস্থাগুলোর লাভও তো প্রচুর, সে লাভ কি পলিউশন ছড়াচ্ছে এমন কোম্পানির লাভের চেয়েও বেশি নয় ? তাদের লবিও তো সাঙ্ঘাতিক জোরালো। ধূমপানে সেরকম কোন ক্ষতি হয়না, এরকম গবেষণা তাদের ফান্ডিং এই বহুবছর ধরে হয়ে এসেছে। এক্ষেত্রে বিজ্ঞানীদের উল্টো লবিও ও প্রচুর লড়েছেন, প্রমাণ করে ছেড়েছেন ধূমপান ক্ষতিকারক। এখানে ধূমপান ছাড়ানোর কোং গুলোর প্রেশারও কিছু কাজ করেছে কিনা, ধূমপান ক্ষতিকারক, এই গবেষণায় তাদেরও কিছু ফান্ডিং আছে কিনা , তাই নিয়ে কারুর কিছু জানা আছে কিনা জানতে চাইছিলাম।
    আর, পলিউশনের ফলে স্বাস্থ্য কতটা ক্ষতিগ্রস্ত হয়, সেটা নিয়ে প্রচুর গবেষণা হয়েছে, হচ্ছে, এই সেদিন ইউনিসেফ এর রিপোর্ট দেখলাম, বায়ুদূষণকে খুব বড় মাত্রার হেল্থ হ্যাজার্ড বলে স্বীকৃতি দিয়েছে, এর ফলে কত অসুস্থতা ও মৃত্যু হচ্ছে, তার খতিয়ান দিয়েছে। এটার হেল্থ লায়াবিলিটি ধূমপানের চেয়েও বেশি হবে। মানে, ধূমপানের ক্ষতি নিয়ে গবেষণার ক্ষেত্রের তাঅমাক কোং গুলোর মত উল্টো লবি দিয়ে ফান্ডিং করিয়ে উল্টো গবেষণার ফল বের করার কেসও এখানে নেই। তাহলে এর প্রভাব এখানকার সরকারি পলিসিতে সেভাবে পড়ছে না কেন ? মানুষ এই নিয়ে সেভাবে সচেতন নয় বলে ? এই নিয়ে সেরকম কোন আন্দোলন গড়ে ওঠেনি বলে ?
  • একক | 24.99.224.114 | ০২ এপ্রিল ২০১৪ ১৮:১২630398
  • আঁক কষা যাক ।

    ধুমপান করলে ইন্ডিভিজুয়াল হেলথ হ্যাজার্দ সংক্রান্ত লায়াবিলিটি ধরা যাক এক্স ।

    এবার জেনেরাল পলিউশন (মানে এই গাড়ির ধোয়া , হেভি মেটাল ইত্যাদি । যোদুগরার মত এক্সট্রিম কেস নয় ) এ কালেকটিভ হেলথ হ্যাজার্দ ওয়াই ।

    মোট লোকসংখ্যা এন ।

    এখন এক্স গ্রেটার দ্যান ( ওয়াই বাই এন) কি ?

    এবার হেলথ ইন্সীয়রানস কোম্পানিরা দেখছে ধুমপানে ক্যান্সার বাড়ছে ,আরও নানা রোগ । যার খরচ বিশাল । সেই কভারেজ গাড়ির ধোয়া তে যা ইন্ডিভিজুয়াল হেলথ হ্যাজার্ড তার কভারেজের চেয়ে বেশি তো । নাকী সমান ? এটা নিয়ে বিজ্ঞানী রা কী বলেন ?

    সোজা কথায় ইন্সীয়রানস কোম্পানির রিসার্চ যদি বলে গাড়ির ধোয়ার পলিউশন থেকে এমন একটা রোগ হচ্ছে যার জন্যে তারা লাভ চোখে দেখতে পাচ্ছেনা তাহলে অবশ্যই গাড়ির ধোয়া কাউন্ট হবে । যতক্ষণ সেটা না হয় ততক্ষণ এই স্লো পয়েসেনিং টাইপের জিনিস নিয়ে কারো হেলদোল নাই । কিন্তু এন্টি পলিউশন ডিভাইস বা সিস্টেম যারা বেচে এটা আবার তাদের বাজার ।তাদেরকে উস্কে দিলে লাভ আছে বলেই মনে হয় ।
  • pi | 24.139.209.3 | ০২ এপ্রিল ২০১৪ ১৮:২১630399
  • আঁক কষার জন্য তো ডেটা চাই।

    এটা থাক।

    ..“The risks from air pollution are now far greater than previously thought or understood, particularly for heart disease and strokes,” said Maria Neira, director of WHO’s Department for Public Health, Environmental and Social Determinants of Health. “Few risks have a greater impact on global health today than air pollution; the evidence signals the need for concerted action to clean up the air we all breathe.”..

    http://newswatch.nationalgeographic.com/2014/03/27/air-pollution-now-top-environmental-health-risk/

    তবে এখানে দেখানো হয়েচে, ইন্ডোর এয়ার পলিউশন ( ঘরের মধ্যে স্টোভ বা কাঠকয়ালা দিয়ে রান্না) ও খুব বড় রিস্ক। এটা নিয়ে আগে কিছু কিছু লেখা পড়েছিলাম। আমার এনিয়ে কিছু কিন্তু আছে। পরে লিখবো।
  • একক | 24.99.119.242 | ০৩ এপ্রিল ২০১৪ ০৩:১৩630400
  • হ্যা ,তা ইন্ডিভিজুয়াল লেভেলে রিস্ক কী ধুমপানের চে বেশি না কম না সমান ? প্রশ্নটা তো একই রইলো ।
  • সিকি | ০৩ এপ্রিল ২০১৪ ০৭:১৪630401
  • গাড়ি চালাতে চালাতে ফোনে কথা বললে দিল্লি এনসিআরে পুলিশ ধরে।
  • π | ০৩ এপ্রিল ২০১৪ ১৪:০১630402
  • ইন্ডোর পল্যুশান, যেটা বদ্ধ ঘরের ভিতরে কাঠ বা কয়লার আগুন জ্বালালে হয়, তার সাথে তুলনা পাওয়া যায়।
    "Having an open fire in your kitchen is like burning 400 cigarettes an hour."

    আর আউটডোর এয়ার পল্যুশনে পড়েছিলাম, দিনে অন্ততঃ একটা দুটো সিগারেট খাওয়ার এক্সপোজারের সমান ক্ষতি হয়। এটা চীন নিয়ে পড়েছিলাম। অবশ্য দেশ, শহর, এলাকা ভেদে এটা বদলাবে। কিন্তু ঘটনা হল , এই ক্ষতিটা একজন মানুষ নয়, একটা বিশাল পপুলেশনের হচ্ছে ! আর যাদের হচ্ছে, সিগারেট খাবার মত ব্যাপারটা তাদের চয়েজ বা জেনেশুনে বিষপানও নয়। এখানেই তো সরকারি পাবলিক হেল্থ এন্ফোর্সমেন্ট সবচেয়ে বেশি প্রয়োজনীয়।
  • সিকি | ০৩ এপ্রিল ২০১৪ ১৭:৩৭630403
  • হুঁ। এটা শুনেছিলাম। তিব্বতী, লাদাখি কমিউনিটিদের মধ্যে এই বদ্ধ ঘরে আগুন জ্বালিয়ে ঘর গরম করার প্র্যাকটিসটা বেশি। ওদের খুব বেশিমাত্রায় পালমোনারি টিউবারকিউলোসিসের কেস দেখা যায়।
  • PT | 213.110.246.230 | ০৩ এপ্রিল ২০১৪ ২৩:১৭630404
  • খুচরো পয়সা।
    উধাও। দোকানী পয়সার বদলে লেবু বা ল্যাবেন্চুস দেয়। গড়িয়া থেকে অটোয় ওঠার আগেই, অটো চালকের সতর্কবাণী,
    -বাঘা যতীন? খুচরো আছে?
    -না ভাই।
    -নেমে যান।
    কয়েন থেকে নিকেল বের করে নেওয়া হচ্ছে। সেই নিকেল নাকি দাঁড়ি কামানোর ব্লেডে ব্যবহৃত হয়। কাল সকালে গালে সাবান লাগানোর আগে তিনবার ভাববেন-RBI-এর কত সব্বোনাশ করেছেন এতদিন আর করবেন ভবিষ্যতে!!
    RBI sources say the weight of a three-year-old Rs 2 coin is 6 gm.So,about 3 kg of nickel can be extracted from 500 such coins. http://mobilepaper.timesofindia.com/mobile.aspx?article=yes&pageid=3§id=edid=&edlabel=TOIKM&mydateHid=24-01-2014&pubname=Times+of+India+-+Kolkata&edname=&articleid=Ar00302&publabel=TOI
  • তাপস | 122.79.39.39 | ০৬ এপ্রিল ২০১৪ ২৩:৪০630405
  • তাহলে কি দাড়ি না কাটা উচিত?
  • তাপস দাশ | ১১ এপ্রিল ২০১৪ ১৫:১৩630406
  • সুজাতা সদনে কাল সন্ধেবেলা গিয়েছহিলাম টিকিট কাটতে । নাটকের । প্ল্যান চাইলাম, বল্ল খুঁজে পাচ্ছি না । মুখে বল্ল । সাম্নের ৩ টে রো করপরেশন তুলে নিয়েছে । তাহলে ডি? না, সেটাও তুলে নিয়েছে । তারপর? এইচ থেকে পাওয়া যাবে । একটু মাঝের দিকে সিট চাই । তাহলে আর রো । বাকিগুলো কি সব বিক্কিরি হয়ে গেছে? না, তা না... তাহলে? নেই ।

    পইলা বইশাখে তপন থিয়েটারে মেফিস্ত । ১৫ এপ্রিল । ৮ তারিখে টিকিট কাটতে গি্যে শুনলাম, শুক্রবার থেকে টিকিট । সুমন মুখারজীর এফবি অ্যাকাউন্তে দেওয়া, টিকিট ৯ তারিখে । জানালুম । বললেন, হলের কথা শুনতে । একটু আগে গেলাম, শুনলাম বৃহস্পতি থেকে দেওয়া শুরু হয়েছে । বললাম যে আমায় তো শুক্র বলা হয়েছিল । কাউন্তারিনি বললেন, আজ তো শুক্রবার ।
    আমি বললাম,
    আপ্নি যে বললেন, কাল থেকে দেওয়া হচ্ছে !
    কাল টিকিট এসেছিল, কিন্তু দেওয়া হয়নি । তাহলে এত টিকিট বিক্রি হল কী করে? ওই যে কাল যারা এসেছিলেন, তাঁরা নাম লিখিয়ে গিয়েছিলেন ।

    এম্নিতেই ভাদ্রমহিলা কাউন্তার খুলে লাঞ্চ সারতে গিয়েছিলেন, ডেকে আনায় যারপরনাই ক্ষুব্ধ, আরও বিরক্ত করব এই গরমে?
    চলে এলাম
  • সে | 188.83.87.102 | ১১ এপ্রিল ২০১৪ ১৫:১৯630407
  • এই নাগরিক সুবিধায়, বার্থ ও ডেথ সার্টিফিকেট নিয়ে যে সমস্যা সেগুলো তুলে ধরা যাবে কি?
    আপাতত বার্থ সার্টিফিকেট নিয়ে নাজেহাল হয়ে রয়েছি। ডেথ সার্টিফিকেটের দরকার এখনো হয় নি।
    গত পরশু দেখলাম বিবিসিতে দেখাচ্ছে যে সারা ভারতে এত করাপশান যে জন্ম থেকে মৃত্যু এই করাপশানের শিকার জনতা। শুরু হয় বার্থ সার্টিফিকেট থেকে, মৃতুর পরেও তার রেশ চলতে থাকে ডেথ সার্টিফিকেটের চক্করে।
  • তাপস দাশ | ১১ এপ্রিল ২০১৪ ১৫:২১630409
  • আমি এডিটরদের পলিসি জানি না, তবে, আমি টই শুরু করেছি বলে যদি আমায় প্রশ্ন করে থাকেন, তাহলে আমি অবশ্যই লেখা যায় বলব ।
  • মতামত দিন
  • বিষয়বস্তু*:
এই সাইটটি বার পঠিত
  • কি, কেন, ইত্যাদি
  • বাজার অর্থনীতির ধরাবাঁধা খাদ্য-খাদক সম্পর্কের বাইরে বেরিয়ে এসে এমন এক আস্তানা বানাব আমরা, যেখানে ক্রমশ: মুছে যাবে লেখক ও পাঠকের বিস্তীর্ণ ব্যবধান। পাঠকই লেখক হবে, মিডিয়ার জগতে থাকবেনা কোন ব্যকরণশিক্ষক, ক্লাসরুমে থাকবেনা মিডিয়ার মাস্টারমশাইয়ের জন্য কোন বিশেষ প্ল্যাটফর্ম। এসব আদৌ হবে কিনা, গুরুচণ্ডালি টিকবে কিনা, সে পরের কথা, কিন্তু দু পা ফেলে দেখতে দোষ কী? ... আরও ...
  • আমাদের কথা
  • আপনি কি কম্পিউটার স্যাভি? সারাদিন মেশিনের সামনে বসে থেকে আপনার ঘাড়ে পিঠে কি স্পন্ডেলাইটিস আর চোখে পুরু অ্যান্টিগ্লেয়ার হাইপাওয়ার চশমা? এন্টার মেরে মেরে ডান হাতের কড়ি আঙুলে কি কড়া পড়ে গেছে? আপনি কি অন্তর্জালের গোলকধাঁধায় পথ হারাইয়াছেন? সাইট থেকে সাইটান্তরে বাঁদরলাফ দিয়ে দিয়ে আপনি কি ক্লান্ত? বিরাট অঙ্কের টেলিফোন বিল কি জীবন থেকে সব সুখ কেড়ে নিচ্ছে? আপনার দুশ্‌চিন্তার দিন শেষ হল। ... আরও ...
  • বুলবুলভাজা
  • এ হল ক্ষমতাহীনের মিডিয়া। গাঁয়ে মানেনা আপনি মোড়ল যখন নিজের ঢাক নিজে পেটায়, তখন তাকেই বলে হরিদাস পালের বুলবুলভাজা। পড়তে থাকুন রোজরোজ। দু-পয়সা দিতে পারেন আপনিও, কারণ ক্ষমতাহীন মানেই অক্ষম নয়। বুলবুলভাজায় বাছাই করা সম্পাদিত লেখা প্রকাশিত হয়। এখানে লেখা দিতে হলে লেখাটি ইমেইল করুন, বা, গুরুচন্ডা৯ ব্লগ (হরিদাস পাল) বা অন্য কোথাও লেখা থাকলে সেই ওয়েব ঠিকানা পাঠান (ইমেইল ঠিকানা পাতার নীচে আছে), অনুমোদিত এবং সম্পাদিত হলে লেখা এখানে প্রকাশিত হবে। ... আরও ...
  • হরিদাস পালেরা
  • এটি একটি খোলা পাতা, যাকে আমরা ব্লগ বলে থাকি। গুরুচন্ডালির সম্পাদকমন্ডলীর হস্তক্ষেপ ছাড়াই, স্বীকৃত ব্যবহারকারীরা এখানে নিজের লেখা লিখতে পারেন। সেটি গুরুচন্ডালি সাইটে দেখা যাবে। খুলে ফেলুন আপনার নিজের বাংলা ব্লগ, হয়ে উঠুন একমেবাদ্বিতীয়ম হরিদাস পাল, এ সুযোগ পাবেন না আর, দেখে যান নিজের চোখে...... আরও ...
  • টইপত্তর
  • নতুন কোনো বই পড়ছেন? সদ্য দেখা কোনো সিনেমা নিয়ে আলোচনার জায়গা খুঁজছেন? নতুন কোনো অ্যালবাম কানে লেগে আছে এখনও? সবাইকে জানান। এখনই। ভালো লাগলে হাত খুলে প্রশংসা করুন। খারাপ লাগলে চুটিয়ে গাল দিন। জ্ঞানের কথা বলার হলে গুরুগম্ভীর প্রবন্ধ ফাঁদুন। হাসুন কাঁদুন তক্কো করুন। স্রেফ এই কারণেই এই সাইটে আছে আমাদের বিভাগ টইপত্তর। ... আরও ...
  • ভাটিয়া৯
  • যে যা খুশি লিখবেন৷ লিখবেন এবং পোস্ট করবেন৷ তৎক্ষণাৎ তা উঠে যাবে এই পাতায়৷ এখানে এডিটিং এর রক্তচক্ষু নেই, সেন্সরশিপের ঝামেলা নেই৷ এখানে কোনো ভান নেই, সাজিয়ে গুছিয়ে লেখা তৈরি করার কোনো ঝকমারি নেই৷ সাজানো বাগান নয়, আসুন তৈরি করি ফুল ফল ও বুনো আগাছায় ভরে থাকা এক নিজস্ব চারণভূমি৷ আসুন, গড়ে তুলি এক আড়ালহীন কমিউনিটি ... আরও ...
গুরুচণ্ডা৯-র সম্পাদিত বিভাগের যে কোনো লেখা অথবা লেখার অংশবিশেষ অন্যত্র প্রকাশ করার আগে গুরুচণ্ডা৯-র লিখিত অনুমতি নেওয়া আবশ্যক। অসম্পাদিত বিভাগের লেখা প্রকাশের সময় গুরুতে প্রকাশের উল্লেখ আমরা পারস্পরিক সৌজন্যের প্রকাশ হিসেবে অনুরোধ করি। যোগাযোগ করুন, লেখা পাঠান এই ঠিকানায় : [email protected] ।


মে ১৩, ২০১৪ থেকে সাইটটি বার পঠিত
পড়েই ক্ষান্ত দেবেন না। বুদ্ধি করে মতামত দিন।