এই সাইটটি বার পঠিত
ভাটিয়ালি | টইপত্তর | বুলবুলভাজা | হরিদাস পাল | খেরোর খাতা | বই
  • টইপত্তর  অন্যান্য

  • আজকের মমতা ও এবারের রেল বাজেট: একটি আলোচনার শুরু

    kanti
    অন্যান্য | ০৩ জুলাই ২০০৯ | ৭৯২৪♦ বার পঠিত
  • মতামত দিন
  • বিষয়বস্তু*:
  • Arijit | 61.95.144.123 | ০৮ জুলাই ২০০৯ ১০:১৩416688
  • একটু বোকা বোকা যুক্তি হয়ে যাচ্ছে - নেদারল্যাণ্ডসের সরকারকে ডাকলেই হয় টাইপের কথাগুলো। বেসরকারি কোম্পানিগুলোকে অ্যাকাউন্টেবল করার কথা ভাবলে ভালো হয়। উদাহরণ তো আপনার পছন্দ নয় - দিলে বলবেন ওদের সরকারকে ডেকে আনা হোক - নইলে আরো বেশ কিছু দেওয়া যেত...পটার্স বার ক্র্যাশের মতন আরো অনেক কিছু।
  • quark | 210.212.6.116 | ০৮ জুলাই ২০০৯ ১৫:৪৩416689
  • ইওরোপে শুধু ইউকে তে রেল বেসরকারি - এটা বোধহয় ঠিক নয়, জার্মানীর DB ও বেসরকারী সংস্থা।
  • Arijit | 61.95.144.123 | ০৮ জুলাই ২০০৯ ১৫:৪৯416690
  • না - এখনো নয়। হওয়ার কথা, কিন্তু সেটা নিয়ে প্রচুর গোলমাল চলছে।

    http://www.wsws.org/articles/2007/nov2007/eura-n08.shtml
  • Arijit | 61.95.144.123 | ০৮ জুলাই ২০০৯ ১৫:৫১416691
  • কাছা একেবারে না খুলে দিয়ে অন্য দেশগুলোতে কি অবস্থা দেখে নেওয়া ভালো - http://www.poptel.org.uk/against-eurofederalism/d111crow.html
  • quark | 210.212.6.116 | ০৮ জুলাই ২০০৯ ১৫:৫৮416692
  • ঐ রিপোর্টেই রয়েছে

    In 1994, the state railway company of the former East Germany was merged with its counterpart in West Germany to form Deutsche Bahn AG, wholly owned by the German government. In 1999 Deutsche Bahn was separated into five companies. Private companies were allowed to operate freight and regional passenger services for the first time.

    বাই দ্য ওয়ে - কলকাতা-মুম্বাই (এবং আরো তিনটে) "দুরন্ত" নিয়ে কেউ দু পয়সা দিক। ভাবতেই রোমাঞ্চ হচ্ছে মাইরি। কলকাতা থেকে ছাড়বে আর মুম্বাই গিয়ে থামবে!
  • Blank | 170.153.65.102 | ০৮ জুলাই ২০০৯ ১৫:৫৯416693
  • কি ভয়ানক চাপ হবে ভেবে দেখো। জল নেই, ঝালমুড়ি নেই, চা নেই, সামোসা নেই !!!!
    ট্রেনে চড়ে হবে টা কি অ্যাঁ?
  • dipu | 207.179.11.216 | ০৮ জুলাই ২০০৯ ১৬:১২416694
  • আর ঐ দোতলা ট্রেন? ও কি করে চলবে?
  • quark | 202.141.48.114 | ০৮ জুলাই ২০০৯ ১৬:২১416695
  • কেন? দোতলা ট্রেনে কি সমস্যা? চাকা তো আছেই
  • kc | 213.132.250.2 | ০৮ জুলাই ২০০৯ ১৬:২২416696
  • দোতলা ট্রেনগুলান শিয়ালদা বনগাঁ লাইনে চালাতে পারলে কোন কথা হবেনিকো।
  • sayan | 160.83.96.82 | ০৮ জুলাই ২০০৯ ১৬:৩০416698
  • হ্যাঁ। আর দুটোতলার একতলাটা বাগনান আর দোতলাটা নারায়ণপাকুড়িয়ামুড়াইল যায় তো।
  • shyamal | 67.60.248.108 | ০৮ জুলাই ২০০৯ ১৬:৩১416699
  • এক সময়ে বম্বে থেকে পুনা দোতলা ট্রেন যেত না? এখন কি বন্ধ হয়ে গেছে? কলকাতার সব লোক্যাল লাইনে দোতলা ট্রেন চালানো উচিৎ পারলে। জানিনা ইলেকট্রিক লাইন আরো ওপরে তুলতে হবে কিনা। কিন্তু এটা করলে ট্রেনের ক্যাপাসিটি ডবল হবে। লোকে বনগাঁ আর অন্য সব লাইনে যেভাবে যাতায়াত করে! আর বম্বেতেও ।
  • dipu | 207.179.11.216 | ০৮ জুলাই ২০০৯ ১৬:৩৪416700
  • এই ইলেকট্রিক লাইনটাই তো সমস্যা। চালালে তাহলে সব একধারসে দোতলা চালাতে হবে।
  • quark | 220.225.11.171 | ০৮ জুলাই ২০০৯ ১৬:৪২416701
  • না মনে হয়। দোতলা ট্রেনের একতলাটা একটু নীচু হয়, আর ছাদের উচ্চতাও কম হয়। মানে ম্যারিকা আর ইওরোপে যা দেখেছি
  • Arijit | 61.95.144.123 | ০৮ জুলাই ২০০৯ ১৬:৪৮416703
  • কেউ কি ব্ল্যাক ডায়মণ্ডে চড়ো নি নাকি? ওতেই কয়েকখানা দোতলা কামরা ছিলো। আগে লিখেছিলাম না - ওপরে বসলে জানলা দিয়ে অর্ধেক ঝুলে চা কিনতে হবে, নীচে বসলে ভেণ্ডরের পা ছাড়া আর কিস্যু দেখতে পাবে না;-)
  • r | 198.96.180.245 | ০৮ জুলাই ২০০৯ ১৬:৪৮416702
  • পশ্চিমবঙ্গে দোতলা ট্রেন তো অলরেডি আছে। ব্ল্যা:ডা:।
  • quark | 202.141.48.114 | ০৮ জুলাই ২০০৯ ১৭:২৯416704
  • ও ইয়েস! এইটে ভুলে গিসলুম ....ছ্যা:
  • Arijit | 61.95.144.123 | ০৮ জুলাই ২০০৯ ১৭:৫৬416705
  • "দুরন্ত' নিয়ে দু পয়সা - আমার আইডিয়াটা অ্যাবসার্ড লেগেছে। কম দূরত্বে নন-স্টপ ট্রেন ঠিক আছে - কলকাতা-আসানসোল, বম্বে-পুণে ইত্যাদি। দেড় হাজার কিলোমিটার (কলকাতা-বম্বে মনে হয় আরো বেশি) নন-স্টপ টেকনিক্যালি কতটা যৌক্তিক কে জানে। আর ভাড়া নির্ঘাৎ বেশ বেশি হবে - যাদের এই নন-স্টপ ট্রেনে চড়ার ভাগ্য হবে তাদের পক্ষে প্লেনে যাওয়া সহজ হবে।

    আরেকটা কথা - প্লেন এবং ট্রেনের গড় যাত্রী চরিত্রের তফাতটা না ভুলে যাওয়াই ভালো - সরকারি/বেসরকারি নিয়ে তর্কে।
  • sayan | 160.83.96.82 | ০৮ জুলাই ২০০৯ ১৮:১৮416706
  • ভারতবর্ষের রেল নেটওয়ার্কে যে কোনও রুটে কোনও ট্রেনের ২০০০+ কিমি একটানা যাওয়া জাস্ট ইম্পি। পরপর তিন্টে ইয়েলো খেলেই আপসে থেমে যাবে। আর টয়লেটের দশা তো বাদই দিলাম।
  • Blank | 203.99.212.224 | ০৮ জুলাই ২০০৯ ১৮:৩৪416707
  • বেসিকালি টয়লেট ভালো করাটাও মনে হয় অসম্ভব। তাহলে প্রতি ঘন্টা তিনেক অন্তর ট্রেন থামিয়ে পরিষ্কার করাতে হবে।
    তবে ফ্লাশ ব্যবস্থা গুলো কে ভালো করা যায়। যদিও সে সব করেও কদ্দুর হবে কে জানে
  • sayan | 160.83.96.81 | ০৮ জুলাই ২০০৯ ১৯:২২416710
  • * এমনিতেই
  • sayan | 160.83.96.81 | ০৮ জুলাই ২০০৯ ১৯:২২416709
  • একনিতেই কিছু লং ডিস্ট্যান্সের ট্রেনে টয়লেট অপরিষ্কার থাকলেই কিছু সহৃদয় সহযাত্রী দরজার কাছে দাঁড়িয়েই ছোটকাজ সেরে আসেন; আর ছোটদের বড়কাজ টয়লেটের মেঝেতেই করিয়ে আসেন। এবং তারপর জল না ঢেলে দরজা খোলা রেখেই চলে আসেন। মাঝখান থেকে চাপ হয়ে যায় ১-৮ আর ৬৫-৭২ এর প্যাক্সদের। এ স্বভাব শুধরোবে কেমনে!
  • Arpan | 65.194.243.232 | ০৮ জুলাই ২০০৯ ১৯:২৫416711
  • দিশি স্টাইলের লু তুলে দিলেই হয়। জানি কেউ কেউ অভ্যস্ত নয়। তবে ঠেকায় পড়লে মানুষ সবই শিখে যায়!
  • sayan | 160.83.96.81 | ০৮ জুলাই ২০০৯ ১৯:৩১416712
  • বিলিতি স্টাইলের হলে তার ওপরে জুতো সমেত চড়ে বসবেন। ;-))
  • shyamal | 67.60.248.108 | ০৮ জুলাই ২০০৯ ১৯:৫২416713
  • আপনারা জানেন কিনা জানিনা, এসি থ্রী ও টু টিয়ারে কিন্তু টয়লেটের প্রভুত উন্নতি হয়েছে। নন-এসিতে হয়েছে কিনা বলতে পারবনা। তিন চার ঘন্টা অন্তর কোন বড় স্টেশনে ট্রেন দাঁড়ালে রেলওয়ের জমাদার এসে বাথরুম পরিষ্কার করে যায়। আর পাশাপাশি চারটে টয়লেটের মধ্যে একটা থাকত কমোড। এবারে গিয়ে দেখলাম কমোড নেই। হতে পারে যে লালু তুলে দিয়েছে।

    বলতে নেই এসি কোচে সময় প্রচুর লাগলেও ধকল একেবারেই নেই। আমরা একবার ত্রিবান্দ্রাম থেকে হাওড়া এসেছিলাম ৪৯ ঘন্টায়। লেট করেনি। আর কোন ধকলও লাগেনি। এদিকে আমেরিকা থেকে ২৪ থেকে ৩৬ ঘন্টায় কলকাতা যেতে প্রাণ বেরিয়ে যায়।
  • b | 117.193.42.171 | ০৮ জুলাই ২০০৯ ২২:৫৬416714
  • অরিজিৎ,
    লং ডিস্ট্যান্স সব ট্রেনের-ই কিছু টেকনিকাল স্টপেজ থাকে (টাইম টেবিলে থাকে না), যেখানে গার্ড/ড্রাইভার চেঞ্জ করা হয়। যেমন একসময় হাওড়া দিল্লি রাজধানী-র এলাহাবাদে টেকনিকাল হল্ট ছিলো, পরে ওটাকে কমার্শিয়ালাইজ করা হয়। সম্পূর্ণ ক্রান্তি এক্সপ্রেস বলে একটি ট্রেন লালুজি চালু করেছেন, দিল্লি-পাটনার মধ্যে তার কোন কমার্শিয়াল হল্ট নেই।

    আইডিয়াটা একেবারে অসম্ভব নয়।
  • Bratin | 117.194.98.162 | ০৯ জুলাই ২০০৯ ১০:০১416715
  • কিন্তু প্রকল্প গুলো রূপায়নে রাজ্য সরকারের ভূমিকা আছে অনেক টাই । কাজে ই কত দ্রুত implementation টা নামনো যাবে সেটা অনেক সময় রাজ্য সরকারের সদর্থক ভূমিকার ওপর নির্ভর করে। উদাহরন : মেট্রো র গড়িয়া অবধি extension এ নাকি ২০০ টি পরিবারের পুনর্বাসন করতে হবে। সেটা রাজ্য উদ্যোগ নিলে হয়তো আর দ্রুত নিষ্পত্তি হত।

    তবে ভোর বেলা য় ঘুম চোখে গরম গরম চা খাওয়া র মজা চলে গেলে ট্রেন যাত্রা র মজা অনেক ট ই মাটি হয়ে যাবে।
  • quark | 220.225.11.171 | ০৯ জুলাই ২০০৯ ১২:০০416716
  • আর লাল সিগন্যালকে ঐ টেকনিক্যাল হল্টের লিস্টে তুলে দিলেই হোলো - তাইলে গাড়ি আর মোট্টেই দাঁড়ালো না, নন টেকনিক্যালি।
  • rokeyaa | 203.110.243.22 | ১০ জুলাই ২০০৯ ০০:৫৭416717
  • দুরন্ত-র কেসটা হোলো এটায় টেকনিক্যাল স্টপেজ থাকবে, কিন্তু টিকিট মিলবে শুধু টার্মিনাল টু টার্মিনাল।
  • debu | 72.130.151.116 | ১০ জুলাই ২০০৯ ০২:০২416718
  • সমালোচনা না কোরে রেল বাজেটের positive সাইড টা নিয়ে কিছু বলুন
    দেবু
  • d | 117.195.33.137 | ১০ জুলাই ২০০৯ ০৮:২৪416720
  • আহা আবার অন্যে বলবে কেন দেবু? আপনিই বলুন না
  • মতামত দিন
  • বিষয়বস্তু*:
এই সাইটটি বার পঠিত
  • কি, কেন, ইত্যাদি
  • বাজার অর্থনীতির ধরাবাঁধা খাদ্য-খাদক সম্পর্কের বাইরে বেরিয়ে এসে এমন এক আস্তানা বানাব আমরা, যেখানে ক্রমশ: মুছে যাবে লেখক ও পাঠকের বিস্তীর্ণ ব্যবধান। পাঠকই লেখক হবে, মিডিয়ার জগতে থাকবেনা কোন ব্যকরণশিক্ষক, ক্লাসরুমে থাকবেনা মিডিয়ার মাস্টারমশাইয়ের জন্য কোন বিশেষ প্ল্যাটফর্ম। এসব আদৌ হবে কিনা, গুরুচণ্ডালি টিকবে কিনা, সে পরের কথা, কিন্তু দু পা ফেলে দেখতে দোষ কী? ... আরও ...
  • আমাদের কথা
  • আপনি কি কম্পিউটার স্যাভি? সারাদিন মেশিনের সামনে বসে থেকে আপনার ঘাড়ে পিঠে কি স্পন্ডেলাইটিস আর চোখে পুরু অ্যান্টিগ্লেয়ার হাইপাওয়ার চশমা? এন্টার মেরে মেরে ডান হাতের কড়ি আঙুলে কি কড়া পড়ে গেছে? আপনি কি অন্তর্জালের গোলকধাঁধায় পথ হারাইয়াছেন? সাইট থেকে সাইটান্তরে বাঁদরলাফ দিয়ে দিয়ে আপনি কি ক্লান্ত? বিরাট অঙ্কের টেলিফোন বিল কি জীবন থেকে সব সুখ কেড়ে নিচ্ছে? আপনার দুশ্‌চিন্তার দিন শেষ হল। ... আরও ...
  • বুলবুলভাজা
  • এ হল ক্ষমতাহীনের মিডিয়া। গাঁয়ে মানেনা আপনি মোড়ল যখন নিজের ঢাক নিজে পেটায়, তখন তাকেই বলে হরিদাস পালের বুলবুলভাজা। পড়তে থাকুন রোজরোজ। দু-পয়সা দিতে পারেন আপনিও, কারণ ক্ষমতাহীন মানেই অক্ষম নয়। বুলবুলভাজায় বাছাই করা সম্পাদিত লেখা প্রকাশিত হয়। এখানে লেখা দিতে হলে লেখাটি ইমেইল করুন, বা, গুরুচন্ডা৯ ব্লগ (হরিদাস পাল) বা অন্য কোথাও লেখা থাকলে সেই ওয়েব ঠিকানা পাঠান (ইমেইল ঠিকানা পাতার নীচে আছে), অনুমোদিত এবং সম্পাদিত হলে লেখা এখানে প্রকাশিত হবে। ... আরও ...
  • হরিদাস পালেরা
  • এটি একটি খোলা পাতা, যাকে আমরা ব্লগ বলে থাকি। গুরুচন্ডালির সম্পাদকমন্ডলীর হস্তক্ষেপ ছাড়াই, স্বীকৃত ব্যবহারকারীরা এখানে নিজের লেখা লিখতে পারেন। সেটি গুরুচন্ডালি সাইটে দেখা যাবে। খুলে ফেলুন আপনার নিজের বাংলা ব্লগ, হয়ে উঠুন একমেবাদ্বিতীয়ম হরিদাস পাল, এ সুযোগ পাবেন না আর, দেখে যান নিজের চোখে...... আরও ...
  • টইপত্তর
  • নতুন কোনো বই পড়ছেন? সদ্য দেখা কোনো সিনেমা নিয়ে আলোচনার জায়গা খুঁজছেন? নতুন কোনো অ্যালবাম কানে লেগে আছে এখনও? সবাইকে জানান। এখনই। ভালো লাগলে হাত খুলে প্রশংসা করুন। খারাপ লাগলে চুটিয়ে গাল দিন। জ্ঞানের কথা বলার হলে গুরুগম্ভীর প্রবন্ধ ফাঁদুন। হাসুন কাঁদুন তক্কো করুন। স্রেফ এই কারণেই এই সাইটে আছে আমাদের বিভাগ টইপত্তর। ... আরও ...
  • ভাটিয়া৯
  • যে যা খুশি লিখবেন৷ লিখবেন এবং পোস্ট করবেন৷ তৎক্ষণাৎ তা উঠে যাবে এই পাতায়৷ এখানে এডিটিং এর রক্তচক্ষু নেই, সেন্সরশিপের ঝামেলা নেই৷ এখানে কোনো ভান নেই, সাজিয়ে গুছিয়ে লেখা তৈরি করার কোনো ঝকমারি নেই৷ সাজানো বাগান নয়, আসুন তৈরি করি ফুল ফল ও বুনো আগাছায় ভরে থাকা এক নিজস্ব চারণভূমি৷ আসুন, গড়ে তুলি এক আড়ালহীন কমিউনিটি ... আরও ...
গুরুচণ্ডা৯-র সম্পাদিত বিভাগের যে কোনো লেখা অথবা লেখার অংশবিশেষ অন্যত্র প্রকাশ করার আগে গুরুচণ্ডা৯-র লিখিত অনুমতি নেওয়া আবশ্যক। অসম্পাদিত বিভাগের লেখা প্রকাশের সময় গুরুতে প্রকাশের উল্লেখ আমরা পারস্পরিক সৌজন্যের প্রকাশ হিসেবে অনুরোধ করি। যোগাযোগ করুন, লেখা পাঠান এই ঠিকানায় : [email protected] ।


মে ১৩, ২০১৪ থেকে সাইটটি বার পঠিত
পড়েই ক্ষান্ত দেবেন না। ঠিক অথবা ভুল প্রতিক্রিয়া দিন।