এই সাইটটি বার পঠিত
ভাটিয়ালি | টইপত্তর | বুলবুলভাজা | হরিদাস পাল | খেরোর খাতা | বই
  • টইপত্তর  অন্যান্য

  • ইকনমিক রিফর্ম মাল্টিব্র্যান্ড এফডিআই ডিবেট ৩

    aka
    অন্যান্য | ১৪ ডিসেম্বর ২০১১ | ১৯৬২৩♦ বার পঠিত
  • মতামত দিন
  • বিষয়বস্তু*:
  • T | 24.139.128.15 | ২০ সেপ্টেম্বর ২০১২ ১৬:০৪511367
  • পাই কোন পেপারের কথা বলছে? লিঙ্ক পাওয়া যাবে?
  • ম্যাক্সিমিন | 69.93.196.192 | ২০ সেপ্টেম্বর ২০১২ ১৬:২২511368
  • Controlling undesirably excessive fuel consumption is necessary. But this should be done by taxes on luxury cars, air travel, generators for domestic use or similar expenditure. (সি পি চন্দ্রশেখর ও জয়তী ঘোষ)।
  • PT | 213.110.243.21 | ২০ সেপ্টেম্বর ২০১২ ১৬:২৭511369
  • এই excessive fuel consumption-এর তত্বটি কি শুধু ভারতের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য? তাহলে তো আরো বেশী করে public transport-এর ব্যবহার বাড়াতে হবে।
  • চান্দু মিঞা | 127.193.33.31 | ২০ সেপ্টেম্বর ২০১২ ১৬:৩৬511370
  • যারা শহরের রাস্তায় SUV হাঁকাচ্ছেন তাদের সংযত করার কোন রাস্তাই নেই। ডিজেলের দাম বাড়লেও এদের কিছু যায় আসেনা।
  • ম্যাক্সিমিন | 69.93.196.192 | ২০ সেপ্টেম্বর ২০১২ ১৭:১৯511371
  • ভারতের ক্ষেত্রে খুব বেশি করে প্রযোজ্য পিটি। এবং সেটা শুধুমাত্র ওই কটা জিনিস দিয়ে মাপলে ধরা যাবে না। পাবলিক ট্রান্সপোর্ট বাড়ছে না তো, বাড়ানোর ইন্সেন্টিভই বা কী?
  • ম্যাক্সিমিন | 69.93.196.192 | ২০ সেপ্টেম্বর ২০১২ ১৭:৩২511372
  • এবারকার দাম বাড়াটা নাহয় সরকারের সিদ্ধান্ত। অয়েল শক এমনিও হয়, প্রোডাকশন ও কনজামশন যত বেশি তেল-নির্ভর তত তা (একাধারে) গ্রোথ-ডেবিলিটেটিং এবং ইনফ্লেশনারি, এটা সাধারণ নিয়ম।
  • PT | 213.110.243.21 | ২০ সেপ্টেম্বর ২০১২ ১৯:০৫511374
  • "Public transportation reduces the nation’s dependence on foreign oil." http://www.publictransportation.org/news/facts/Pages/default.aspx

    আমেরিকাতে এটা হয়ে থাকলে ইউরোপে নিশ্চয়ই অবস্থাটা আরও উজ্জ্বল। অবিশ্যি এদেশে গাড়ির কারখানা বাড়িয়ে অর্থনীতিকে তোল্লাই দেওয়া ভাল না খারাপ তা আমার জানা নেই। অন্যান্য সুবিধেঃ

    Public Transportation Provides Economic Opportunities and Jobs

    Public Transportation Enhances Personal Opportunities

    Public Transportation Saves Fuel, Reduces Congestion

    Public Transportation Saves Money

    Public Transportation Reduces Gasoline Consumption

    Public Transportation Reduces Carbon Footprint
  • cb | 24.99.149.53 | ২০ সেপ্টেম্বর ২০১২ ১৯:১২511375
  • এম আর টি টা দরকার
  • sosen | 111.62.3.158 | ২০ সেপ্টেম্বর ২০১২ ১৯:১৫511377
  • আম্রিগায় ন্যু ইয়র্ক বস্টন ডি সি ছাড়া লোকে খুব বেশি পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ইউস করে কি? আর আম্রিগার সঙ্গে ভারতবর্ষের তুলনা এ ব্যাপারে যুক্তি সঙ্গত কি? ওখেনে এত তো জনসংখ্যা নয়। মাথা পিছু একটি গাড়ি চালানোর রাস্তা ও তেল দুই ই এখনো মেলে।
    মডেল দেখতে গেলে জাপান কেন নয়? টোকিও কেন নয়? অফিস আওয়ারে ব্যক্তিগত গাড়ি ব্যবহার বন্ধ করে, রেল ও সাইকেলের ওপর পূর্ণ নির্ভরশীলতার মডেল কেন অনুসরণ করা যায় না?
  • Demba Ba | 24.99.196.220 | ২০ সেপ্টেম্বর ২০১২ ১৯:১৯511378
  • ২৫ কিমি রাস্তা যদি পাবলিক ট্রান্সপোর্টে দুই আড়াই ঘন্টার বদলে এই ঘন্টাখানেকের মধ্যে যাওয়ার ব্যবস্থা করে দেয়, গাড়ি নিয়ে আপিস যাওয়া ছেড়ে দেবো। মানে অন্ততঃ বাসস্ট্যান্ডে গেলে যদি বাসটা পাওয়া যায়, বা তাতে ওঠা যায়, আর সেটা প্রতি একশো মিটারে একবার করে না দাঁড়িয়ে সিরিয়াসলি চলে...

    মেট্রো সার্কিটটা পুরো হলে সিরিয়াসলি গাড়ি নে যাবো না।
  • প্পন | 126.50.59.180 | ২০ সেপ্টেম্বর ২০১২ ১৯:১৯511379
  • ইওরোপে হুলিয়ে করে তো। আমেরিকা একটা বা** জায়গা।
  • প্পন | 126.50.59.180 | ২০ সেপ্টেম্বর ২০১২ ১৯:২০511380
  • মেট্রোটা পুরো হয়ে গেলে আমিও ছেড়ে দেব।
  • Demba Ba | 24.99.196.220 | ২০ সেপ্টেম্বর ২০১২ ১৯:২৪511381
  • তার আগেও যদি ভলভোটা আরেকটু বাড়ায়...

    টালিগঞ্জে সকালে সাড়ে আটটায় একটা ছাড়ে, আরেকটা নটায়, তারপর মনে হয় আর একটা যায়। সন্ধ্যের দিকে ফের ওই দুটো তিনটে। বাসগুলো যায় ব্যাপক - মানে রাস্তায় একটা পেয়ে গেলে আমি টেইলগেটিং করি - দিব্যি তাড়াতাড়ি হয় তাইলে। টালিগঞ্জে তাও লাইন দিয়ে ওঠা যায়, ফেরার সময় আর ওঠার জায়গা থাকে না - আর টাইমিংটা আপিসের সাথে ম্যাচ করে না।
  • দ | 24.99.180.75 | ২০ সেপ্টেম্বর ২০১২ ১৯:২৫511382
  • চীন না জাপান কোথায় যেন রণপা বাস চালু করেছে, মস্ত উঁচু, জায়গায় জায়গায় উঁচু প্ল্যাটফর্ম করা লোক ওঠানামার জন্য, আর এর তলা দিয়ে নির্বিঘ্নে ছোট ছোট গাড়ী চলে যায়।
    কলকাতা বা পুণের মত ঘিঞ্জি শহরে অমনি বাস সার্ভিস দরকার।
  • PT | 213.110.243.21 | ২০ সেপ্টেম্বর ২০১২ ১৯:২৬511383
  • আমেরিকা যে মডেল তা বলিনি। কিছু তথ্য পাওয়া গেল তাই পোস্ট করেছি। যারা ইউরোপে থেকেছে তারা পাবলিক ট্রান্সপোর্টের ব্যবহার সম্পর্কে বিশেষ অবহিত। ফ্রান্সে নতুন করে ট্রাম লাইন পাতা হচ্ছে আরো বেশী করে। ট্রাম লাইনের দুধারের বাড়ির দাম নাকি তুলনামূলকভাবে বেশী। জার্মানিতে ট্রাম ট্রেনের লাইনকে ব্যবহার করে দুটো কাছাকাছি শহরের মধ্যে যাতায়াত করে।
  • Blank | 180.153.65.102 | ২০ সেপ্টেম্বর ২০১২ ১৯:২৯511384
  • সাড়ে আট টা থেকে পৌনে বারো অব্দি ভলভো মেলে নিউটাউনের আর সাড়ে বারো অব্দি প্রায় এয়ারপোর্টের।
    রাত্তিরে ৮ টায় লাস্ট ভলভো ছারে নিউটাউন থেকে
  • প্পন | 126.50.59.180 | ২০ সেপ্টেম্বর ২০১২ ১৯:৩০511385
  • লুরুতে পাঁচ মিনিট পর পর মেলে।
  • Demba Ba | 24.99.196.220 | ২০ সেপ্টেম্বর ২০১২ ১৯:৩১511386
  • নিউটাউন থেকে যখন সেক্টর পাঁচে আসে তখন আর ওঠা যায় না। সেটাই অনেক bearable হবে যদি ওই পাঁচ সাত মিনিটে একটা দেয়। বাসগুলোর ডিমান্ড আছে - প্রচুর লোক চড়ে।
  • maximin | 69.93.196.192 | ২০ সেপ্টেম্বর ২০১২ ১৯:৩৩511388
  • এবং আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রে তেলের দাম কম, কারণ তা সাবডাইজড (আন্ডার-ট্যাক্সড)। ইয়োরোপে তেলের দাম বেশি রাখা হয়, পলিসি-গত ভাবে।
  • sosen | 111.62.3.158 | ২০ সেপ্টেম্বর ২০১২ ১৯:৩৭511389
  • একজ্যাক্টলি। আর একই কথা ট্রেন এ। ২০০ টাকার কোয়ার্টারলি কেটে লোকে মিনিমাম খরচে যাতায়াত করে, কিন্তু কি কষ্ট করে , তা চোখে দেখা যায় না। এগুলোকে একটু ভদ্রসভ্য করে, ট্রেন বাড়িয়ে, বাস বাড়িয়ে ভাড়া বাড়ালে কেউ প্রতিবাদ করবে না। এই নতুন বাস গুলো বাড়ালে অনেক লোক ঠিকঠাক যাতায়াত করতে পারে। কিন্তু এমন কি পনের মিনিটের আগে এক একটা বাস ই ছাড়ে না। সিটি রাইড তো তুলেই দিয়েছে।
  • mon | 126.202.194.131 | ২০ সেপ্টেম্বর ২০১২ ১৯:৩৯511390
  • Pi 6.10 e je link ti diechhen ta para jay... kintu samasya holo eta kono authentic source nay. Ar thesis hisebe khub valo kichhu hayni. Asole jekono statistics dite gele tar background ta clearly bolte hay ba already published kono reference dite hay. Ei project e besirvag samay seta koreni. Tabe ekta survey related outputu paoa gechhe.... directly Indian market e retail chain kemon profit ba loss korchhe tar kichhu link pele valo lagto..... Tabe kichhu je parte para gelo tar janye Pi ke dhanyobad.
  • ম্যাক্সিমিন | 69.93.196.192 | ২০ সেপ্টেম্বর ২০১২ ১৯:৪৮511391
  • যে সময়ে চীনদেশে জ্বালানির ব্যবহার কমেছে, আমাদের দেশে বেড়েছে। পলিসির ওপর নির্ভর করে।
  • ম্যাক্সিমিন | 69.93.196.192 | ২০ সেপ্টেম্বর ২০১২ ১৯:৫৫511392
  • অথচ আমাদের দেশে বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে আইটি সেক্টর, চীনদেশে ম্যানুফ্যাকচারিং। আইটি সেক্টর জ্বালানি ইন্টেন্সিভ নয়। ম্যানুফ্যাকচারিং জ্বালানি-ইন্টেন্সিভ।
  • দ্রি | 116.67.228.248 | ২০ সেপ্টেম্বর ২০১২ ২৩:৪৫511393
  • চীনে জ্বালানীর ব্যবহার কমছে ঠিক কবে থেকে?

    এইখানে দেখতে পাচ্ছি অন্তত ২০১০ পর্য্যন্ত চীনে তেলের ব্যবহার উর্দ্ধমুখী। এও দেখা যাচ্ছে ভারতের তুলনায় চীনে কনজামশান অনেক কম। http://greenecon.net/update-on-oil-consumption/energy_economics.html

    শুধু ট্রান্সপোর্টে তেলের কনজামশান যদি দেখি, তাহলে ভ্হীন ভারতের থেকে পার ক্যাপিটা বেসিসে অনেক এগিয়ে। ভারতে১১ কেজি/ক্যাপিটা। সেখানে চীন ৪৫ কেজি/ক্যাপিটা। http://data.worldbank.org/indicator/IS.ROD.SGAS.PC

    এবং অন্যান্য উন্নত দেশের তুলনায় চীন এবং ভারত দুজনেই ঢের পিছিয়ে।

    এমতাবস্থায় তেলের ব্যবহারের গলায় ফাঁস পরানোর এত তাড়া কেন?
  • দ্রি | 116.67.228.248 | ২০ সেপ্টেম্বর ২০১২ ২৩:৫৪511394
  • এছাড়াও আগে আপনি এনার্জি ইন্টেন্সিটির কথা বলেছিলেন। ২০১১ র তথ্য অনুযায়ী ভারত কিন্তু টপ টেনে নেই। কিন্তু চীন আছে। http://yearbook.enerdata.net/#/energy-intensity-GDP-by-region.html
  • প্পন | 126.202.125.30 | ২১ সেপ্টেম্বর ২০১২ ০০:০৫511395
  • ভারতের তুলনায় চীনের কনজাম্পশন কম এইটাই বা কোত্থেকে পাওয়া গেল?

    এইখানে পাই চার্ট দেওয়া আছে নানা রকম। হিস্টোরিকাল এবং প্রোজেক্টেড অয়েল কনজাম্পশনের। সেখান থেকে দেখা যাচ্ছে ২০১১-২০ এই সময়ে ইন্ডিয়ার কনজাম্শন গ্রোথ হবে ১১% আর চীনের ৩৯%।

    http://www.petromin.safan.com/mag/psepoct11/r08.pdf
  • প্পন | 126.202.125.30 | ২১ সেপ্টেম্বর ২০১২ ০০:০৯511396
  • সরি, ঐটা গ্লোবাল শেয়ারের পার্সেন্টেজ।

    ২০০১-১০ সালে ইন্ডিয়ার শেয়ার ছিল ৮% আর চায়নার ৪২%।

    নেক্সট দশ বছরে ইন্ডিয়ার শেয়ার ৩% বাড়ছে আর চীনের ৩% কমছে।

    এর থেকে সিদ্ধান্তে আসা যায় না চীনের কনজাম্পশন কমছে।
  • দ্রি | 116.67.228.248 | ২১ সেপ্টেম্বর ২০১২ ০০:১০511397
  • জেনেরিক লেটারের দেওয়া পেপারটা পড়ার চেষ্টা করলাম। জার্গনের জায়গাগুলো বুঝলাম না। কিন্তু মনে হচ্ছে বক্তব্যের এসেন্সটা ধরতে পেরেছি।

    উনি আর্গু করছেন, ভারতে কেরোসিন বাদে অন্যান্য পেট্রো প্রডাক্টের ওপর ট্যাক্স বসানো 'প্রোগ্রেসিভ'। প্রোগ্রেসিভ, কারণ এতে গরীবের ওপরে ট্যাক্স বার্ডেন যা হয় তার চেয়ে বেশী হয় বড়লোকের ওপর। এবং উনি ইমপ্লাই করছেন, দ্যাট্‌স আ গুড থিং।

    রিগ্রেসিভ ট্যাক্সের চেয়ে প্রোগ্রেসিভ ট্যাক্স ভলো, বুঝলাম। কিন্তু 'নো ট্যাক্সের' থেকে প্রোগ্রেসিভ ট্যাক্স কেন নেসেসারিলি ভালো সেটা ক্লিয়ার হল না।
  • ম্যাক্সিমিন | 69.93.196.192 | ২১ সেপ্টেম্বর ২০১২ ০০:২১511399
  • অ্যাজ পারসেন্টেজ অফ রিয়াল জিডিপি। ১৯৯১ থেকে ২০১০ (মধ্যে ২০০৪ এ বেড়েছিল)।
  • মতামত দিন
  • বিষয়বস্তু*:
এই সাইটটি বার পঠিত
  • কি, কেন, ইত্যাদি
  • বাজার অর্থনীতির ধরাবাঁধা খাদ্য-খাদক সম্পর্কের বাইরে বেরিয়ে এসে এমন এক আস্তানা বানাব আমরা, যেখানে ক্রমশ: মুছে যাবে লেখক ও পাঠকের বিস্তীর্ণ ব্যবধান। পাঠকই লেখক হবে, মিডিয়ার জগতে থাকবেনা কোন ব্যকরণশিক্ষক, ক্লাসরুমে থাকবেনা মিডিয়ার মাস্টারমশাইয়ের জন্য কোন বিশেষ প্ল্যাটফর্ম। এসব আদৌ হবে কিনা, গুরুচণ্ডালি টিকবে কিনা, সে পরের কথা, কিন্তু দু পা ফেলে দেখতে দোষ কী? ... আরও ...
  • আমাদের কথা
  • আপনি কি কম্পিউটার স্যাভি? সারাদিন মেশিনের সামনে বসে থেকে আপনার ঘাড়ে পিঠে কি স্পন্ডেলাইটিস আর চোখে পুরু অ্যান্টিগ্লেয়ার হাইপাওয়ার চশমা? এন্টার মেরে মেরে ডান হাতের কড়ি আঙুলে কি কড়া পড়ে গেছে? আপনি কি অন্তর্জালের গোলকধাঁধায় পথ হারাইয়াছেন? সাইট থেকে সাইটান্তরে বাঁদরলাফ দিয়ে দিয়ে আপনি কি ক্লান্ত? বিরাট অঙ্কের টেলিফোন বিল কি জীবন থেকে সব সুখ কেড়ে নিচ্ছে? আপনার দুশ্‌চিন্তার দিন শেষ হল। ... আরও ...
  • বুলবুলভাজা
  • এ হল ক্ষমতাহীনের মিডিয়া। গাঁয়ে মানেনা আপনি মোড়ল যখন নিজের ঢাক নিজে পেটায়, তখন তাকেই বলে হরিদাস পালের বুলবুলভাজা। পড়তে থাকুন রোজরোজ। দু-পয়সা দিতে পারেন আপনিও, কারণ ক্ষমতাহীন মানেই অক্ষম নয়। বুলবুলভাজায় বাছাই করা সম্পাদিত লেখা প্রকাশিত হয়। এখানে লেখা দিতে হলে লেখাটি ইমেইল করুন, বা, গুরুচন্ডা৯ ব্লগ (হরিদাস পাল) বা অন্য কোথাও লেখা থাকলে সেই ওয়েব ঠিকানা পাঠান (ইমেইল ঠিকানা পাতার নীচে আছে), অনুমোদিত এবং সম্পাদিত হলে লেখা এখানে প্রকাশিত হবে। ... আরও ...
  • হরিদাস পালেরা
  • এটি একটি খোলা পাতা, যাকে আমরা ব্লগ বলে থাকি। গুরুচন্ডালির সম্পাদকমন্ডলীর হস্তক্ষেপ ছাড়াই, স্বীকৃত ব্যবহারকারীরা এখানে নিজের লেখা লিখতে পারেন। সেটি গুরুচন্ডালি সাইটে দেখা যাবে। খুলে ফেলুন আপনার নিজের বাংলা ব্লগ, হয়ে উঠুন একমেবাদ্বিতীয়ম হরিদাস পাল, এ সুযোগ পাবেন না আর, দেখে যান নিজের চোখে...... আরও ...
  • টইপত্তর
  • নতুন কোনো বই পড়ছেন? সদ্য দেখা কোনো সিনেমা নিয়ে আলোচনার জায়গা খুঁজছেন? নতুন কোনো অ্যালবাম কানে লেগে আছে এখনও? সবাইকে জানান। এখনই। ভালো লাগলে হাত খুলে প্রশংসা করুন। খারাপ লাগলে চুটিয়ে গাল দিন। জ্ঞানের কথা বলার হলে গুরুগম্ভীর প্রবন্ধ ফাঁদুন। হাসুন কাঁদুন তক্কো করুন। স্রেফ এই কারণেই এই সাইটে আছে আমাদের বিভাগ টইপত্তর। ... আরও ...
  • ভাটিয়া৯
  • যে যা খুশি লিখবেন৷ লিখবেন এবং পোস্ট করবেন৷ তৎক্ষণাৎ তা উঠে যাবে এই পাতায়৷ এখানে এডিটিং এর রক্তচক্ষু নেই, সেন্সরশিপের ঝামেলা নেই৷ এখানে কোনো ভান নেই, সাজিয়ে গুছিয়ে লেখা তৈরি করার কোনো ঝকমারি নেই৷ সাজানো বাগান নয়, আসুন তৈরি করি ফুল ফল ও বুনো আগাছায় ভরে থাকা এক নিজস্ব চারণভূমি৷ আসুন, গড়ে তুলি এক আড়ালহীন কমিউনিটি ... আরও ...
গুরুচণ্ডা৯-র সম্পাদিত বিভাগের যে কোনো লেখা অথবা লেখার অংশবিশেষ অন্যত্র প্রকাশ করার আগে গুরুচণ্ডা৯-র লিখিত অনুমতি নেওয়া আবশ্যক। অসম্পাদিত বিভাগের লেখা প্রকাশের সময় গুরুতে প্রকাশের উল্লেখ আমরা পারস্পরিক সৌজন্যের প্রকাশ হিসেবে অনুরোধ করি। যোগাযোগ করুন, লেখা পাঠান এই ঠিকানায় : [email protected] ।


মে ১৩, ২০১৪ থেকে সাইটটি বার পঠিত
পড়েই ক্ষান্ত দেবেন না। না ঘাবড়ে প্রতিক্রিয়া দিন।